本报讯（记者石本驹）2016年路局轮廓施工计划近日编制出台，由此掀起了春运后全局施工热潮。

此次施工计划编制在保证入川通道畅通的前提下，在宝成、襄渝、沪昆、渝怀、成昆五条入川通道中每次只安排一条干线进行大型施工，对成昆、内六、川黔三条纵线按照“一线保施工、两线保畅通”的原则安排施工，同时合理统筹工务、电务、供电、基建等系统施工安排，推行各专业集中修，最大化综合利用“天窗”。

2016年是“十三五”开局之年，也是铁路深化改革创新发展的关键之年，做好铁路建设施工工作对于实现我局“十三五”发展目标至关重要。近日，路局根据铁路总公司西南地区主要通道集中修轮廓施工计划安排，按照“大‘天窗’、集中修、综合用”的施工组织模式要求，结合业务处施工需求及局管内干线运输能力状况，在确保施工、运输两兼顾的前提下铺开了全局2016年度轮廓施工。

据了解，今年工务系统拟安排对川黔线、沪昆线、宝成线、襄渝下行线、达三线及成都枢纽线路进行大修清筛施工，对成渝线、内六线、川黔线、宝成线、成昆线、沪昆线Ⅲb型混凝土枕进行更换，对全局干线进行集中修，全年计划完成大修清筛743.4公里、换枕20.1万根。电务系统将重点对沪昆线、成昆线、襄渝线、成渝线、达成线等线路进行大修、更新改造。供电系统将安排开展接触网大修、更新改造施工及三年平推集中修，并在施工上结合工务集中修，最大化同步利用大“天窗”开展施工。

与此同时，全局还将持续掀起铁路建设新高潮，对渝黔铁路、成昆扩能改造、成蒲铁路、川黔线遵义段改线、成都站改建、重庆北站改建、三南铁路、成兰铁路引入成都枢纽等25个在建项目进行施工。

2016年轮廓施工计划制定后，全局相关单位迅速行动，深入传达和学习轮廓施工计划，相继召开动员大会，做好人员组织和培训工作，落实施工组织安排计划，并在日常施工组织工作中强化月度施工计划、日计划的管理，提高计划的准确性。同时，加强对施工项目的督导和检查，确保施工人员、机具数量不减，施工标准不降，全面保证施工项目安全顺利实施。

“安全高效地完成施工任务，是六工人的职责所在。”3月10日，在六盘水南站站场换岔施工现场，正忙着调试新换道岔的六盘水工务段线路科工作人员李海斌信心十足地说。据了解，六盘水南站站场将更换72组道岔，预计工期在30天左右。