2月29日，阳光明媚。在郑州北车辆段检修车间的货车检修大库内，一辆货车被专用机器分成上下两部分，空气组职工陈晓鹏小心地将防锈检漏剂均匀地涂抹在车辆走行部制动风管的各个接头上，一边涂抹一边认真观察。

“风管充风后泄漏量不能大于2千帕。车辆依靠空气制动，制动风管漏风达到一定量时就会导致车辆抱闸，造成行车事故。”空气组工长刘继周再次强调此项工作的重要意义。因为安全责任重大，他们制定了作业指导书，每名职工在进行试风试验时都要按标操作，小心谨慎、反复检查是他们的工作要求。昨天，他们发现了一条漏泄压力超标的主管路，并及时消除了安全隐患。

在作业现场，职工每检查一辆车都要进行3次试风试验，并用防锈检漏剂分别检查管系的各个接头、制动主管以及副风缸管系接头是否漏风。一辆车有几十个风管接头，只有检查结果全部达标，车辆才能顺利出库。

当天，陈晓鹏一共对5辆列车完成了试风试验。工作结束后，他擦了一把汗说： “试风试验就是给车辆上安全保险，只有从源头把好安全质量关，我们才能放心让列车出库。”

肖培清 石艳芳