记者石本驹

2016年2月22日是农历元宵节。当晚20时整，成都车辆段T8次车辆乘务员王成的手机里跳出一条短信，打开一看，是家里发来的照片，家里人正欢聚一堂，一边吃着团圆饭一边看元宵晚会，孙女正对着镜头端了一碗汤圆捧给他。王成会心一笑。在铁路上工作33年了，他记不清这是第几次不能跟家人坐在一起共度元宵了，能在休息间隙用短信参与家里的聚会，王成心里很是安慰。

“各班组注意，T8次列车即将到达西安站……”片刻，对讲机里传来了火车即将到站的呼叫。王成收起思绪，拿起工具包，准备进行控风制动检查。

列车进站停稳，打开车门，一股寒风扑进车厢。王成裹紧大衣，一边掏出包里的手电，一边仔细聆听列车是否漏风。“朱小龙，朱小龙，T8次列车保压正常。”与同组作业人员核实完列车制动情况，王成手握检车锤“一探一敲”开始了列车走行部的检查……

“我先后跑过南京、上海、北京等方向的旅客列车，一年之中多数时间随着列车移动。”列车驶离西安站，王成又进入车厢巡视，仔细检查着水管、空调、照明灯具、座位等设备。

王成说：“T8次开往北京，途经站点多，运行时间长，我在处理各种问题的过程中积累了不少经验。”就在去年冬天，列车在行驶过程中紧急制动突然开启造成停车，下车检查多次都没有发现故障出在哪里。王成仔细思考，回忆起了之前几天的天气情况，提出建议：很有可能是雨雪降温造成，合理控制风压尝试一下！果不其然，列车再也没有发生此类问题。

“33年啦，我跑了至少有300多万公里，儿子说能绕地球几十圈了。眼看着要退休了，还真舍不得啊１说话间，王成的手不停抚摸着车厢的墙板。

回到了作业室，换下了淋湿的衣服，稍作休息，王成再次拿起手机，翻出家人的照片，脸上露出了舒心的微笑。