编者按 今年春运，各个铁路局根据客运市场最新变化，纷纷采取组合运输方式，将普速铁路、高速铁路、城际铁路无缝对接，在重点发挥高铁作用的同时，最大限度利用好既有普速铁路运力资源，下好一盘棋，打好组合拳，继续做大客运市场整体蛋糕。

火车向着市场开。种种举措表明，铁路在主动适应经济发展新常态，顺势而为。改变的是方式，不变的是服务。这背后，是铁路企业落实“三个出行”常态化要求、不断提升客运服务水平的种种努力。

郑州局“三铁”联动演奏春运交响曲

（记者肖培清 通讯员赵钰佩）城际铁路与高铁 “握手”，普速铁路、高速铁路、城际铁路无缝对接。2016年春运，郑州铁路局 “三铁”联动，旅客出行方便快捷。

春节假期，郑州局累计发送旅客169.1万人次，其中，2月13日发送旅客40.3万人次，创今年春运以来单日旅客发送量新高。

郑州局结合当地经济发展状况、人口分布以及客流去向等，适时加开不同方向、不同等级的旅客列车，满足旅客出行需求。2月7日至13日，这个局累计加开北京、广州、上海、杭州等方向旅客列车134趟，其中郑州东站累计加开高铁列车131趟。调图后，郑州局新开的郑州至沈阳、福州等方向的高铁列车受到广大旅客青睐，春节假期郑州开往福州的D295次列车上座率超过80%。

根据市场需求，郑州局在郑开、郑焦、郑机3条城际铁路开行了跨线联网动车组列车。春节假期，开封、郑州、焦作、机场间联动效应明显。焦作站日均发送城际铁路旅客3200余人。去年开通运营的郑机城际铁路，春节假期累计发送旅客1.1万人次。

这个局各大客运站创新服务，赢得旅客点赞。郑州东站加印了郑机城际铁路列车时刻表，放置在新郑国际机场T2航站楼的咨询台显著位置，方便旅客查看。这个站还在三层候车厅西北角设置了免费的 “沁馨书吧”，并安排专人提醒旅客乘车时间，避免旅客漏乘。

上海局“普铁+高铁”接力方便旅客出行

（记者孙业国 特约通讯员张勇 通讯员薛贵宝）节后的合阜地区，外出务工客流持续增长。上海铁路局发挥自身优势，采取 “普铁+高铁”接续运输方式，吸引不通高铁的皖西北地区的旅客就近选择铁路出行。

从2月14日至22日，在周边地区高铁列车大量增开的情况下，位于安徽省西北部的阜阳站、亳州站、霍邱站共发送旅客89.8万人次，同比基本持平。

皖西北地区是全国重要的务工人员输出地，是全路节后春运5个重点地区之一。近年来，该地区周边200公里内陆续投入使用了淮南东、合肥南、宿州东等5座高铁站，改变了当地务工人员的出行习惯。

今年春运，上海局坚持全局客运市场一盘棋，重点发挥高铁的主力军作用，优化既有线运力投放，在皖西北地区采取 “普铁+高铁”接续运输方式，提高当地铁路客运市场竞争力，稳住既有客流，吸引潜在客流，方便务工人员出行，继续做大客运市场整体蛋糕。

该局认真采纳阜阳站、亳州站等车站经调查分析后提出的开车建议，参考周边高铁运行时间和当地旅客出行习惯，编制该地区节后开车计划，做到站内普速列车与周边高铁列车有序衔接，吸引高铁客流到站乘普速列车短驳。

为了使新的组合运输方式广泛传播，阜阳北站管辖的阜阳站、亳州站、霍邱站等车站充分利用节前客流集中到达时段，印制10多万份春运列车时刻表，详细介绍周边高铁站的高铁列车去向、数量和运行时间；绘制从车站出发转乘高铁的示意图，张贴在售票厅等位置，并利用电视、报纸、微博、微信等渠道，重点向务工人员进行宣传。同时，他们为每名售票员印制周边高铁站车次、时刻的学习手册，开展 “多问一句话，多卖一张票”竞赛活动，鼓励售票员积极向远途旅客推介 “普铁+高铁”的接续出行方式。

春运以来，皖西北地区的阜阳站、亳州站、霍邱站发售的车票中高铁车票占比达19.7%。 “普铁+高铁”的出行方式日益受到当地外出务工人员的青睐。