本报记者付世坤 通讯员陈亚

“春运不仅仅繁忙、劳累，更是一次次成长的洗礼１这句话不是名人名言，它是出自一名铁路职工。他叫张裕，重庆车辆段重庆北运用车间技术员，今年40岁，这是他坚守春运的第20个年头，也是他连续20年放弃春节与家人团聚，坚守在春运列车检修岗位上。

1995年4月，张裕来到了运用车间检车班成为一名学工。当时，该段正值列车大量更新换代时期，身为学工的他主动查阅相关技术资料，对照新型部件，逐项熟悉检车技术，遇到难题，便主动上手，耐心琢磨问题的解决办法。通过自己的勤奋和努力，张裕在当年春运之后便考上了检车员，成为名符其实的“车辆医生”。

由于技术过硬、工作踏实，2008年春运之前，他被聘为重庆北运用车间检车三班工长。上任伊始，张裕便提出班组作业“预防性作业法”，即在《技规》的基础上，将运用限度上幅10%至15%。当年春运期间，入库列车有15列，每天检修280多辆车。张裕所在班组每天要换7至8组轮对，比其他班组每天要多换5至6对轮对，由于换轮频繁，张裕有了一个绰号“换轮张”。在当年的春运期间，“预防性作业法”在他的推行下显出了奇效，班组轮对故障始终处于可防可控的状态。也是从2008年起，他所在的班组连续3年被评为段优秀班组，他本人也被评为路局“劳动模范”。

2012年春季车辆整备阶段，他被聘为车间技术员。凭着技术积累和不懈的坚守，在春运之前，该段完成了他所提出的25K型车折棚拉杆螺栓改造、钩提杆吊架开口销改造等小改小革，有效消除了25K型车折棚拉杆脱落、车钩钩提杆脱落等故障。2013年以来，他的革新发明三次受到路局的嘉奖。参加工作20年来，他先后获得了段十佳工班长、先进工作者、先进党员，路局先进个人、劳动模范等称号，并且带领班组连续3年获得优秀集体称号。

今年春运期间，检修任务相较于平时成倍增加。这不仅需要熟练的技术技巧，更需要足够的耐心和执着的信念。张裕带着他的同事在列车底部起起伏伏，敲打出车辆检修奏鸣曲。