南京东车辆段将大学远程教育课程引入车间，收到了良好的效果，实现了预期目标。读此报道，不禁让人眼睛一亮。

据了解，南京东车辆段近年更新的生产设备多使用可编程控制器，实现了对设备的自动控制。此项新技术集成化程度高，环境适应能力强，但维修难度大，该段设备车间维修人员现有的技术水平难以满足生产需要，而单位内部又缺少这类教育资源。针对这种情况，该段引入大学远程教育课程，将授课内容下载到电脑中，方便职工学习。此外，大学教授还为车间职工提供远程在线咨询。为保证教学效果，设备车间将课程中的考试与季度业务考试结合起来，请授课教授统一出题。这一做法，至少给了人们三点启示。

启示一，为了让职工尽快掌握和运用新技术，铁路企业需提升自身教育质量。随着高铁时代的到来，铁路引入和运用的新技术和新设备越来越多，技术含量越来越高，要让职工尽快熟练地掌握和运用这些新技术和新设备，必须提升教育的档次、质量和水平，勇于跳出本单位本系统的局限，请高学历、高资质的人士为职工授课。

启示二，提高教育层次有助激发职工学知识、攻难关的热情，更好地营造用新知识、高技术来提升职工素质的良好氛围。实践证明，请高资质人士为职工授课，必将开阔职工的视野，激发职工好学上进的热情，提振他们依靠新知识来改变企业、提升自己的信心。

启示三，推广普及新知识、提升职工队伍综合素质，亟须增加投入。无论是引进新技术和新设备，还是请高资质人士为职工讲课，都离不开资金支持，包括人员、设备的投入，这就需要企业的领导具有长远的眼光，懂得投入产出的道理，“把钱用在刀刃上”，善于根据企业引进新技术、新设备的情况，针对职工业务能力及培训需求，统筹安排企业规划。

但愿“大学教授进车间”等好做法能频繁地映入人们的眼帘，成为铁路企业的一道亮丽风景乃至“新常态”。

刊自上海铁道报