伴随寒潮来袭，春城迎来了今冬第一场降雪。恰逢周末，昆明车辆段运用客车整备场上却是一番紧张忙碌的情景。

“段世航，帮我看看这个活，车要出库了。”1月24日18时30分，接到职工朱春燕的求救信号后，该段电器整修组副工长段世航立刻跑向停在K4股道的列车。进行简单询问后，他判断出是直流负线漏电故障，得意地说： “小问题，看我的，几分钟就搞定。”

只见段世航把自制的漏电检测试灯接在电源柜线和地线上，一边照着电路图，一边检查直流用电设备负线保险，每检查一个便把保险断开。照明保险、厕所显示保险……当水位显示仪的保险断开时，试灯熄灭了。 “故障找到了！你赶紧去领个新的水位显示仪换上。”段世航对朱春燕说道。

然而，换好新的水位仪、再次检查漏电状态时，试灯依然熄灭了，漏电部位还是水位仪。 “奇怪，水位显示仪也换了，怎么还是漏电？”段世航嘀咕着。他迅速把目光锁定在车厢厕所旁边的水位监测器上，这个监测器的电正是来自于水位仪。大概19时10分，水位检测器更换完毕，试灯也随即熄灭，此时离列车出库还有10分钟。

站在股道一头，尽管袖子已经全被被水箱里的水打湿了，但看着列车安全正点地缓缓出库，段世行的内心充满了成就感。 张 凯 熊 美