近日，全国迎来了“霸王级”寒潮，陕西渭北地区最低气温达到了零下十几度，西安铁路局延安工务段管辖的甘钟线槐沟河隧道洞顶和侧壁多处渗水，极易结冰而形成冰棍和冰柱，如果处理不及时，严重影响行车安全。

张家船桥路工区是甘钟线上的一个偏僻工区，地处山区，交通十分不便，工区担负着桥梁40座，隧道25座和涵渠94座的日常养护维修任务。春运以来，槐沟河隧道打冰就是工区的高度安全风险点。

1月26日凌晨5点30分，寒风刺骨，29岁的工长肖准进行完班前安全教育和宣誓后，一天的打冰任务正式开始，他们今天要去甘钟线的槐沟河隧道，这个隧道是单线隧道，全长835米，大大小小漏水点有24处，是管辖范围内结冰情况最严重的隧道。每天早上6点需要打1次冰，气温再低就要加大打冰频次。

经过30分钟的路程，大家到达了目的地。肖准开始布置任务，“小蔺，你在隧道外负责联络。小赵，你跟随作业人员现场防护，其余人再仔细检查一遍是否戴好安全帽，穿好反光防护马甲？作业工具是否有遗漏？检查完毕，进洞干活。”肖工长嘴唇发抖地说着。

伴随着照明灯的光亮，他们拿着长竹竿、铁锹、大锤等工具陆陆续续地走进隧道，就感觉到冷森森，没有一个人说话，恰与远处不时传来的水滴声格格不入。

一束微光扫过冰柱，折射在他们脸上，黑黝黝的景班长冻得嘴唇发紫，手持冰镐朝着对面的冰柱走去，竭尽全力铲除着悬挂的冰柱；此时的肖工长撑起5米多长的竹竿，敲打着拱顶上的冰棍；地面狄师傅则手持大锤卖力地将地面的大冰块打碎，配合杨师傅用铁锨将打碎的冰块铲到抬筐中，再将抬筐放置在合适的边墙底部地点，待返回时，将冰块运出洞外。

“又长又软的打冰杆有20多斤重，准确击打并不容易，既要打掉冰凌，又得避免掉下来的冰柱砸到自己身上。”肖工长说。

反复周折，力尽2个多小时的打冰任务终于结束了，在这条长835米的隧道中，大家来回走了两趟，共计除冰16处，胳膊、脖子全都酸疼，肖工长和工友们眉毛上、胡须上都挂满了浓密的霜。

寒潮天气里，隧道顶端的冰柱犹如雨后的竹笋，每天都能长出30厘米，这些如小腿一般粗的冰凌，增加了“打冰人”的工作量，为了广大旅客能平安回家，他们毅然坚守在这里……（张云）