1月11日零点，由中铁七局承担架梁施工的新建呼准铁路呼东联络开通运营。

呼东联络线涉及项目部架梁施工的2座特大桥、2座中桥，共计612片梁。其中难度最大的是长2220.50米、共77跨、308片梁的跨改集包左右线特大桥。该特大桥有17跨跨既有线，其它全部为临线作业，安全压力非常大。从2015年10月8日开始，架梁施工连续要点54天，其中Ⅰ级施工21次。这也是呼和浩特铁路局20年来第一次Ⅰ级要点施工。

面对工期紧，风雪严寒，架梁中涉及到行车安全、大型设备安全、高空作业人员安全，危险源多的特点，项目部根据现场实际情况，以“安全保进度”的指导思想，狠抓安全不放松，坚持岗位培训，点前教育，安全交底，线路防护，设备运转，现场卡控，安全总结，做到培训到位，卡控到位，人员到位，职责到位，确保了每次架梁施工安全。同时，在确保安全的情况下，多次调整作业方案，采取多开作业面、多种设备同时施工的方式，抢抓施工进度，圆满兑现了节点工期。

据悉，业主还专门发了贺电，一次性奖励该项目部160万元，项目经理王家明也被评为“优秀项目经理”。