该段坚持问题导向，从安全生产大检查自查发现及故障处置中暴露的问题着手，认真分析研判问题产生的根源，及时制定相应的补强措施，抓好问题整改及防范工作。该段实行问题消号专人确认负责制，各级检查组对当天检查发现的问题及时录入段生产调度指挥系统安全管理问题库，专人负责督促现场落实整改。

活动期间，该段共自查发现各类问题1556个，已整改1447个，整改率93%。与此同时，对暴露的突出问题重点追踪，及时解决。如针对10月份桂林北高铁信号车间存在的道岔检修质量差、干部作用发挥不佳、天窗组织管理问题多、调阅分析工作及设备验收质量不高、业务培训与实际工作需要有差距等问题，该段成立帮教组，逐一制定细化措施，督促指导车间落实整改，11月份该车间实现设备“零故障”， 整改取得预期效果；11月5日贵广中继20的4530AG发生红光带故障后，该段认真分析，发现故障线段多处存在被施工单位人为破坏将铁钉钉入电缆等严重问题，立即与施工单位中铁建电化局五公司联系，全面了解其施工各地段雇佣架子队情况，特别对存在故意破坏的施工队施工地段进行重点排查，共排查14公里线段电缆，排查出钉子钉伤23处，砸伤17处，成端绝缘不良10处，并及时对排查出现的问题进行处置。