本报特约通讯员陆应果薛贵宝

12月6日，宁安高铁开通运营。

这一天，15对高速动车组列车带着铁路建设者的美好憧憬，沿着长江黄金水道“贴地飞行”，在华东铁路发展史上写下了浓墨重彩的一笔。

这一天，巨龙般的高速列车从千年古城安庆飞越长江，沿池州、铜陵、芜湖、马鞍山呼啸而过，一路东进驶向南京。沿线人民群众对沿江高铁的期盼，在这一刻梦想成真。

宁安高铁车站的建造融入了徽派和戏曲等文化元素，体现了“一站一景”的特色。

安庆站，“甩袖”造型，袖舞灵动，展现了水袖优美的姿态；玻璃幕墙上通过韵律变化的竖向线条，形成与墙面相呼应的曲线，展现黄梅戏之韵，喻示山水倒影，体现了“山之灵、水之秀、袖之柔、舞之美”的设计内涵。

池州站与中国四大佛教名山之一的九华山近在咫尺。车站设计独具特色，充分展现了江南建筑特色，其形体简洁有力、色彩多元、气质端庄、富有现代感。

铜陵市青铜文化源远流长，享有“千古铜都”的盛名。铜陵站以青铜器之代表“鼎”为设计意向，舒展大气，古朴厚重，烘托出铜陵生态铜都的城市形象。

青砖小瓦马头墙，灌木回廊绣阁藏。繁昌西站在色彩上沿袭徽派建筑的黑白灰3色，与当地建筑历史文化相统一，将碳色金属挑板与大面积白色外墙板结合起来，粉墙黛瓦，装饰有几何徽派雕花纹理的浮雕带，体现出浓郁的地域文化特色。

弋江站采用扬帆起航的造型，展现了弋江水文化属性，象征着弋江经济发展扬帆远航。“马头墙”的意向蕴含着徽派建筑的厚重历史文化。

芜湖站站房呈“工”字形，形成了具有徽州意向的画框，隐喻着皖中地区的兴起。站房设计将皖江明珠与滔滔奔流的江水相互映照，体现出俊秀和柔美，彰显芜湖地域文化。

当涂东站浓缩了太白文化元素，流动的造型上透露着诗歌浪漫的气息。旅客置身车站，既能体会到江南水乡的诗样神韵，又能了解到当地的美食文化。

马鞍山东站似“跃动的马鞍”，站房外墙是玻璃与钢构的完美结合，体现出浓浓的“钢城韵味”。

“钟灵毓秀，山水人文”是江宁西站的骨骼，“卷动的水浪”是江宁西站的灵魂。站房底部为富有动感的波浪形基座，简洁有力的几何形体“漂副在基座之上。

车在景中行，人在画中游。动车组列车在宁安高铁上飞速行驶，车窗外红叶石楠、樱花等树木郁郁葱葱。

上海铁路局、宁安铁路有限责任公司树立生态补偿观念，积极与沿江地方政府部门协调联动，因地制宜，科学制订“绿色长廊”建设方案，做到与高铁建设同步推进、同步建成。

根据沿线山水湖泊的特殊地质、地形和气候条件，宁安公司将园林学、水土保持学、环境生态学融入其中，通过对路基边坡的绿化，实现乔、灌、花、草层次分明、景随路移、环境优美、风格各异的绿化格局。他们利用专业化队伍，依据地形地貌，合理选择边坡生态防护施工工艺，采用喷播植草、客土培植、乔灌混植等多种技术，保证边坡稳定；优化工序流程，对路基边坡空心六棱块合理选择草种和树种，达到纵横成线、外观平顺、四季常绿的生态景观效果。

“绿色长廊”在延伸。针对山陵沟谷的深挖路堑边坡，他们栽植色彩鲜艳的灌木，使之与环境相映成趣，对路堤边坡采取成本低、收效快的护坡措施，栽植紫穗槐及植草绿化，防止路基边坡冲刷。他们选择根部发达、茎叶低矮、抗逆性好、适应性强、生长力强的多年生草种，绿化边坡，使人造景观与沿途自然环境相适应。

宁安高铁与自然景色、历史文化和城市景观融为一体，打造出了沿江生态风景线。宁安公司充分考虑景观效应，在各车站可绿化地带采取种植林木、花卉等环境绿化措施，扩大绿化和景观面积；将站前广场景观融入清新、纯朴的自然环境中，使之成为城市景观新亮点；对弃土场坡面，采取喷播植草防护、坡顶栽植乔木，及时恢复植被。

“安庆、青通河、九华河、天堂湖等特大桥梁和隧道施工完成后，我们及时对施工区域进行清理，做好植被恢复，还原生态。”宁安公司相关负责人说。为建设美丽宁安高铁，他们投入了大量绿化资金，种植乔木、灌木，高铁沿线两侧呈现出“一站一景，一洞一景；内灌外乔，草灌结合；三季有花，四季常绿”的“绿色长廊”格局。

宁安高铁风景如画，旅客乘高铁，观风景，品香茗，尝美食，饮佳酿，吟诗句，听戏曲，一路心旷神怡。