本报特约通讯员何卫东李一明

近年来，乘动车出行已成为百姓首选，特别是今年“醉美高铁”——合福高铁开通运营后，动车几乎趟趟满员。福州客运段克服人员分流困难，多措并举抓好堵漏保收工作，成效显著。

今年初，该段召集各科室就年度运收计划进行科学研讨分析，根据不同车队线路客流情况，把全年运收指标层层分解，纵向分劈到车队、班组，横向挂钩到段领导、包保科室，层层传递压力，在全段范围形成“人人身上有动力、个个心中有目标”的增收氛围。

根据《福州客运段运收绩效考核管理办法》，该段领导包保车队、车队干部包保班组。该段将重点查补区间查票制度的落实纳入月度安全检查专业内容，要求干部做到乘车检查就必须配合班组查验车票，对检查中发现的漏收情况及时在交班会上进行点评，督促车队整改。该段流动查票组成员“铁面无私”，每人每月在外查堵不少于168小时，覆盖138个班组、450趟动车，在重点时段、偏远区间、超员动车，流动查票组的作用尤为明显。