近日，安康机务段针对担当牵引区段长大坡道多、专用线调车作业多，列车溜逸风险较高的突出问题，专门设置了“干部流动哨”，采取行车滚动检查、跟班添乘、蹲点假设等手段，牢牢卡死机车溜逸难题，确保行车安全。

  该段组织安全、运用、整备等部门管理干部召开列车溜逸专题风险研判会，结合担当区段线路纵断面、站场环境、机车操纵特点和作业易失误环节进行综合研判，重点查找有坡道的车站停车、库内整备、出入库挂车溜逸风险隐患，特别是高坡区段被迫停车、区间救援、弓网停电、制动机故障及单机无火回送等非正常情况应急处置溜逸风险，重新研究制定了列车溜逸防控措施，细化修订了《防止机车车辆溜逸管理办法》、《高坡地段操纵办法》等4项制度，并以“行车操纵提示卡”的形式发放给每一名机车乘务员，促使乘务员准确掌握列车防溜要点。

为了确保现场有序可控，该段专门设置了“干部流动哨”，组织全段67名安、运、教管理人员，成立了行车安全滚动检查、库内滚动检查、关键人添乘检查组、跟班作业检查4个组，分别深入阳安、西康、襄渝线关键站点、区间加强抽查，通过添乘、蹲点、跟班作业、摆放“检”字牌等方式，全天侯、随机监视机车乘务员标准化作业情况、库内调车作业情况及站、库停防溜情况，并加大机车LKJ运记文件、6A视频检索回审分析力度，对存在问题及时曝光处置。

11月份以来，该段仅各级干部深入点、线检查121人次，发现和处理各类隐患45件。