胡韩立，现年42岁，中共党员，安康机务段小运转指导司机，他黝黑的皮肤、结实的身板、坚毅的眼神，帅气中凸显稳舰稳健中不失风趣。他用6年的时间砥砺奋进，在小运转的职场生涯，运用生活中真心、真情关心每一名职工的“柔”，巧妙融合工作中严抓真管的“硬”，挥洒的淋漓尽致、游刃有余，让班组职工自觉的执行作业标准、接受批评考核、积极转化改进。在他的带动及班组的共同努力下，小运转做到了连续6年无超速、无路外伤亡、无人身伤害、无事故的传奇业绩。然而，他告诉笔者，这一切来得并不容易。

“烫手的山芋”果断接

2009年秋，综合素质过硬的胡韩立被车间推选为小运转指导司机，时值的小运转机车主要担负着阳安线汉阴站采石场的取送车任务，同时也肩负汉阴站至西康线旬阳北站间往返约200KM，9个中间站的临时调车作业任务，站场环境错综复杂，闭塞方式由半自动、自动闭塞方式组合构成，且最初采用的韶山3型电力机车结构复杂，对机车乘务员的业务素质要求颇高。此外，调车作业在铁路内部被称为“钩钩见血”的高危行业，若预想不足，事故便多发。工作费心、身体乏累、收入平平，大多乘务员不愿加入，也就迫使小运转成为一些犯了大错、思想偏激、不服管教人员的汇集地，管理难度之大让很多前任都深感棘手。然而，胡韩立却认为“疾风知劲草”，这是既是组织对自己的一次考验，也是一次难得的历练机会，且“天下就没有用心做不好的事”，果断的接下“战书”，无怨无悔，这一干就是整整6个年头。

握好“打心锤”杜绝“硬碰硬”

小运转实行的是8人四班轮乘制，刚刚接手小运转时，“破罐子破摔”、“已经到这儿了，还能把我咋地？”，是留给胡韩立最深印象。作业标准不执行、学习考试不参加，甚至不服考核发脾气耍横，这所有的一切，胡韩立都看在眼里，急在心里，他思索着，对待这样的职工绝不能“硬来”。于是，他调阅班组成员履历，从正、侧面了解他们家庭的实际情况及困难，通过谈心、交流，掌握职工的心态及想法，逐人建档，用心为职工干一些实事。

他对班组成员的关心小到头疼脑热、情绪问题，大到红白喜事、遇灾遇难，都能视如己出、关心倍至。

2012年夏季，班组成员李刚家遭遇洪灾。胡韩立及时寻求段各方帮助与支持，积极号召小运转乘务员带头出钱、出力，租房子、搬家、打扫卫生、购买生活必须品等帮助李刚及家人度过了最艰难的时期。当胡韩立将全段1.9万元的捐款送到李刚的手中时，李刚沉默间已是泪如断珠。

2013年大年初二，组员沈刚的父亲因病离世，胡韩立连续三天三夜未休息，既要和休班组员一起轮流值守帮忙，还要去工作现场盯控，累了、困了就坐在椅子上打个盹儿，直至老人出殡。这件事，让沈刚感受到了亲人般的关怀，也让他对自己工作中的“不听话”愧疚不已。

今年6月初一天，是副司机马斌订婚的大喜日子，胡韩立又带领小运转的一班人马充当了一回“娘家人”，忙里忙外，全当自家兄弟的喜事儿给办，给马斌撑足了面子。马斌说：“遇到这样的领导，我们还能有什么借口不好好工作！”

软硬兼施，柔中带硬

在工作中，他爱较真、不留情面，是公认的“铁汉”。在对班组人员的标准化执行上高标准、严要求，必须不折不扣执行；在他那里坚决实行职工业务盲区“不过夜、不带回家、不带入下一轮值乘”的“三不”教育理念，再累、下班再晚也要把问题搞清除才能走。

面对职工对违章考核的找茬，他先是翻查同类事故案例，讲明危害隐患，再剖析问题根源，寻求认可，让职工明白考核的最终目的不是扣款，而是控制风险、铭记教训、防止再犯，达到“治病救人”的目的，坚决不讲人情，不抹违章。

2014年底小运转机车由原有的韶山型更换为新型的和谐型八轴机车，操纵变化之大让胡韩立很是下了一翻功夫。他没日没夜的研究新车构造、故障处理、操纵技巧，饿了啃几口方便面、困了就在机车上靠着休息一会儿。他不耻下问，自己硬是在三天时间将所有基础项点全部拿下，利用四天时间，对班组人员逐人手把手的进行考培验证，不走过场，直至全部过关。段长茹锡勇在机车换型添乘把关时，面对乘务员们娴熟的机车操纵后高兴的说道：“这老胡有一套，出乎我的意料，很好！”

“宝剑锋从磨砺出、梅花香自苦寒来”，如今，小运转班组在胡韩立的带领下已经劈波斩浪，稳步迈在了班组安全自控行列，正是他对待工作如此的“走心”至诚，才使得“铁”与“柔”的激情在岁月的冲刷之下“峰”磨更利、“香”飘更远，并带领着小运转班组在安全管理中继续书写更加辉煌绚烂的篇章。