11月7日，中铁二十局二公司小厉项目在高城车站2#岔区，150余名施工人员在细雨绵绵中枕戈待旦，等待着更换道岔施工号角地吹响。

2#道岔是高城站要更换4组道岔的第2组，均为2004年铺设，在重载列车反复地冲击下，已经不能满足运输安全的要求。为此，该段计划利用长达3天的集中修施工，将其全部更换。

请各带班人严格巡查，封锁点前严禁超挖超卸，机具材料严防侵限，保证准备工作按要求就绪。7点整，开始的时候，对讲机里传来工地施工负责人王彦平的声音。

顿时，站场热闹起来。号子声、叉子清挖石碴的碰撞声、锯轨时的马达声等交织在一起，此起彼伏。道岔后，二组各12人正吃力地将11根单根重达1500斤的长岔枕逐个抬到指定位置。在天空已经变得绵绵细雨，雨水顺着大伙黑黝黝的脸颊滚下来……

7点整，封锁施工开始。锯开连接旧道岔前后的正线钢轨、安装移出旧道岔的滑道轨，移出旧道岔。随后，挖掘机进入清挖底碴、抬入新岔枕、推移新道岔。

12点40分，新道岔入位。此时，参加施工人员的衣服湿了又干，肚子也是饥肠辘辘。但是他们顾不得这些，拨正新道岔、回填道碴、机械捣固……一道道工序有条不紊。

18点整，封锁点结束，线路开通。18点08分，第一辆列车安全驶过新更换的道岔。

项目经理姬拥军带头干