为了第31个防洪安全年——重庆机务段2015年防洪工作综述

铁路一线   2015-11-07 00:06:46  0浏览 作者:付世坤

本报记者付世坤通讯员徐中友

11月3日,记者来到重庆机务段,该段段长介绍了他们今年的防洪情况。今年防洪工作中,该段始终坚持早入手、早发现、早解决的防洪工作态度,将防洪关口前移作为常态化管理,在人防技防的基础上,有效抓住安全管理规范化建设、“两个系统”运用、安全大检查等契机,不断完善防洪安全管理体系,深化安全风险管理,精心部署、通力配合,顺利实现了第31个防洪安全年,并涌现出王伟、朱政义、周游、刘基伟等一大批先进典型。

强化责任意识

早在3月初,该段成立了8个防洪包保小组,按照段领导包车间、线路,科室、车间干部包班组的包保责任制,对担当的8条干线、4条支线和10个车间进行包保,从规章制度、人员培训、机车质量、防洪备品、应急组织等方面开展风险排查,形成了全覆盖、全方位、滴水不漏的防控网络,提前45天进入汛期。

该段主要担负成渝、襄渝、内六、渝怀、成遂渝、川黔、达万、沪蓉8大干线和宜珙、三万、南涪、高南4条支线区段的值乘任务,担当乘务交路4416公里。在该段乘务交路范围内,Ⅰ级防洪地点就多达52处,坍塌落石、边坡溜坍、风化剥落等隐患十分突出,历年汛期暴雨、山洪、泥石流等灾害发生频发、持续时间长、影响范围广,给该段防洪带来巨大压力。

为确保防洪工作安全,该段在成立防洪包保小组的基础上,成立了以段长、党委书记为组长的防洪领导小组,明确了各部门防洪期间的安全职责和工作质量要求,对防洪工作准备、汛期行车安全规定、各种雨量警戒办法进行了再次梳理和详细明确,并重点对防洪抢险应急预案进行了完善。

与此同时,该段还结合总公司、路局关于防洪工作的总体要求、目标、形势和任务,制作了宣传标语、展板和橱窗等,在段内主要生产场所、各驻外公寓点张贴或悬挂,并结合近几年汛期发生和防止的典型水害事故,编制案例教学课件,广泛开展事故案例教育,帮助广大干部职工牢固树立“抗大洪、抢大险”的思想意识,提高干部职工的责任感和紧迫感。

落实安全措施

该段始终把“宁可错停、绝不盲行”作为行车安全的理念贯穿于整个行车作业标准,将抓瞭望标准和果断采取措施作为汛期行车安全的重点,严格落实“十必停”要求,加强日常检查指导,重点突出现场作业标准规范化。汛期中,该段组织运用管理人员开展“龙头”、“零点”行动3次,添乘检查913次,安放“检”字牌21次,发现问题413个。

由于今年新提职司机较多,针对新提职司机“行车经验欠缺、应急处置能力不足、标准执行不到位”等问题,该段要求新提职司机上线前必须经过“副主任、车队长、指导司机”三级添乘验收达标,采劝骨干司机带两趟、指导司机添乘保三趟、车间验收鉴定合格上线”的方式,确保拟提人员适应岗位需要。同时,对新提职司机首月值乘必须添乘指导、分析监控文件不少于3趟,首季再次进行鉴定,确保新提职人员达到“思想放心、安全放心、标准放心”的“三放心”要求。

在开展防洪安全培训的基础上,该段还结合“刹‘两违’、灭事故、保安全”活动,利用出勤抽考、添乘检查等方式,对机车乘务员汛期行车安全措施和规章制度掌握情况进行抽考,共抽考819人次,切实增强了机车乘务员对汛期规章制度的掌握能力。该段还结合和谐机车大量投用的实际,从CCBⅡ型制动机的试验和操作办法、常见故障判断处置及特定工作状况下的操作要求等方面着手,开展和谐机车操纵专项技能培训,切实提升和谐机车值乘人员操纵技能。

该段充分利用LKJ装置、6A系统、录音笔、视频装置等运安装备,加强乘务员执行防洪安全措施标准的分析检查和整改规范。安排专人收集、整理汛期雨量警戒行车、防洪看守点呼叫不应答等非正常情况下的行车信息,组织人员进行专题分析,重点分析乘务员速度控制和车机工联控执行情况。该段在防洪期间分析雨量警戒行车执行情况182趟、录音分析106趟,检查视频64趟,发现整改问题92个,有效规范了乘务员作业标准。

提高应急能力

在今年防洪期间,该段共启动2次Ⅳ级防洪应急响应和1次Ⅲ级防洪应急响应,收到雨情预报信息61条。期间,按照应急响应程序,该段防洪领导小组和应急指挥中心迅速启动应急响应机制,各级管理人员到岗到位、高效有序,实现了雨量信息的快速、科学处置。

为落实防洪期间非正常情况下的应急响应措施,该段建立了“黄色”、“橙色”、“红色”预警机制,并结合救援列车分布情况组建了62人的防洪救援小组,并以救援车间为主,成立了3个防洪应急救援预备队,明确了应急响应各环节作业要求,规范了各类应急信息处置流程,组织开展了4次救援综合演练,并始终保持临战状态,保证了事故救援起复快、线路开通快。

防洪期间,该段还要求各级值班干部在岗在位,加强对责任范围内防洪点的检查,严格执行雨情预警情况下的重点添乘制度,及时掌握生产状况,确保关键时段行车安全。

虽然今年防洪工作圆满结束,但在该段乘务交路范围内仍有24处Ⅰ级防洪地点需监控,路局也要求对这些防洪点继续实施看守,执行车机联控。该段抓住冬雾季行车教育培训和安全卡控,围绕非正常行车办法对乘务员进行汛期行车强化培训,要求如遇异常降雨天气,严格按照汛期相关制度要求,确保行车安全。

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