（谭育俊）据广西天气预报，29日至31日南宁铁路局辖区路段将遇较强冷空气影响，桂南气温降至14-15℃。这是进入深秋以来首次降温幅度最大的冷空气，玉林工务段沉着应对强降温天气，强化线路钢轨防断控制，确保线路安全。

该段部署双休日值班留守，各线路车间安排副主任及以上干部值班，各工区班组安排足够的留守人员，同时加强对值班留守人员的抽查，确保人员在岗在位。

该段加强防断重点处所巡查和伤轨下道处理，强降温期间组织各工区（班组）工班长对正线及客车径路到发线道岔设备进行每周3次巡检，待气温稳定后恢复每周2次巡检；对大站场道岔安排巡道工每日进行细致检查。工班长、车间干部及段包保干部加强对防断重点地段、小半径曲线地段检查，在强降温来临时安排工区人员对道岔设备及伤损严重的小半径曲线加强巡检1遍。同时加强对线上伤损钢轨的处理，严格按照期限更换下道，对不能及时更换下道的伤损轨采取加固、派人看守等措施。

该段加强探伤作业标准化及探伤数据回放分析卡控，严格按照探伤作业标准进行作业，特别重点加强对接头处所及鱼鳞伤、核伤的探测、仔细分析和鉴别，防止漏检、漏判。强化探伤数据回放分析，遇疑似伤损及时下发复核通知书，并跟踪复核结果，把好二次关。

该段组织工区对防断应急料具进行清点，及时查缺补漏，同时对应急机具进行检修和保养，确保状态良好，以备急需。出现“红光带”故障时及时启动断轨处理预案，携带短路铜线（或回流线）巡查，确保红光带故障迅速查明，及时恢复轨道电路，减少对行车的干扰。