10月20日凌晨4：50，随着现场总指挥的一声令下，中铁七局呼准鄂项目部跨改集包左右线特大桥封锁架梁施工安全正点完成。

呼准鄂铁路跨改集包左右线特大桥全长2241米，共77跨308片梁，是呼东联络线早日开通的一个重要卡控工程。为此，业主将该特大桥原本已经很紧张的工期又提前了5个月。该特大桥14号墩至31号墩68片梁需跨既有线集包左右线封锁施工，10月8日-11月15日将连续39天在凌晨1：50-4：50进行封锁要点。

为确保要点施工安全顺利完成，确保兑现业主提出的节点工期目标，项目部克服了线下单位拆迁未完，部分桥墩未完，高原施工条件艰苦，时间跨度长，白天黑夜连续作战等困难，顶住压力，克难攻坚，团结奋战。

一是精心调查优化施工方案。因原方案为架桥机架设，现因线下单位部分桥墩未完工，要改为吊车架设施工。为此，项目部积极与线下单位联系，了解他们节点工期和每天施工进度，认真开展现场调查，方案多次优化修改，并一次性通过了铁路总公司、呼和浩特铁路局方案评审。

二是全力以赴抓协调。因线下施工单位与铺架施工单位的业主不同，在房屋拆迁、施工现场使用、技术上对接、工期节点卡控衔接、业主与业主的沟通、施工单位与施工单位的沟通方面都非常的困难。项目部不等不靠，主动出击，主动找双方业主，找施工单位进行协调沟通，创造条件做到点前进场，点中衔接、连续要点施工作业及时掌握，及时汇报，及时解决，为封锁要点施工创造了良好的外部环境。

三是狠抓安全不放松。跨既有线封锁要点施工，同时使用2台260吨吊车作业，安全压力巨大，铁路总公司，呼和浩特铁路局列为一级施工。为确保安全，项目部从施组方案入手，编制各项专案安全方案卡控制度，对全体职民工分专业进行培训考试。严格施工过程中设备的检查操作，周密部署防护人员进行安全卡控，确保安全有序可控。