本报记者周奇

这几天对于局货运处装卸管理所主任王邦琪来说，是一段异常繁忙的日子。刚在处里开了确保货装安全的会议后，他便马不停蹄地带着所里的几位同事下现场检查和指导站段货装安全工作。

“货装安全是关乎铁路运输的大事。我们在检查指导工作中要进一步向各装车站强调在货装过程中不发生超载、偏载、偏重，保证货物在运行途中不发生位移，货物及加固材料不发生坠落、撒漏、拖地，特别是对散堆装货物装载质量要做到定期分析，发现超载问题及时跟踪调查，制定整改措施。”在带队检查前，王邦琪将工作重点告诉了每一个人。

遂渝线潼南站最近货装工作量逐渐变得多了起来，原因就是位于潼南境内的重庆东安钾肥厂将该厂80%的产品交给了铁路发运。这对于过去一年来月装车不足1车的潼南站来说是一件非常值得高兴的事情。

10月8日，王邦琪来到这个近几月装车“异军突起”的三等站，就该站装运钾肥的安全注意事项再一次向站长彭春和货运主任陶红梅进行强调。

“在钾肥装运过程中一是要确保叉车机械的安全，二是要确保装卸工作人员的人身安全。希望大家打起精神，全力做好货装安全工作。”王邦琪说。

随后，在彭春的带领下，检查组进一步详细查看了潼南站货场的配置情况。由于潼南站货场设施设备稍显陈旧，大家就下一步做好货场货装工作再一次进行了沟通和协调，确保每项工作安全可控。

与此同时，在距离潼南170多公里的成渝线资阳站，一辆辆叉车正在繁忙的货场装运线上工作着。

作为成都车务段的一个装车大站，资阳站承担着每月100多车的装车任务，而其中绝大部分的装车对象都是当地“百威英博”公司的啤酒产品。

10月10日，局货运处装卸管理所副主任司徒峰来到资阳站，就该站货装安全工作专门同车站党总支书记陈文和货运主任陈莉交换意见。

“啤酒是易碎货物，因此在装运过程中更要注重安全。”司徒峰叮嘱说。

就该站卡控货装安全等情况，陈文介绍说，该站装运的啤酒很多都发往拉萨，运输条件要求高，该站不仅在选车上选好车，在装运过程中更加注重货装的安全性，同时还要在车厢内铺上草垫，再在草垫上铺上厚厚的棉絮，在车壁上挂棉絮、车顶上盖棉絮，防止啤酒在运输途中因气温降低造成损坏。

每次有装车任务时，只要有空，陈文总会来到装车现场监督货装工作，及时发现并纠正作业中存在的问题，安排好各项相关工作。

此时，在达州站货场的一处会议室内，一场关于货装安全工作的培训会正在召开。“在站台上、货车内堆码货物时应怎样做？”“承运贵重物品须按哪些要求办理？”“货运车长、监装卸货运员的职责是什么？”……一个个关乎货装安全的问题被一一抛出，让参加培训的每一个人都再次得到学习。同时，大家对各装车站点在实际装车作业中遇到的困难和要求进行了热烈的讨论，并围绕货装作业安全问题畅所欲言。现场讨论气氛热烈。

“像这样的货装安全培训会我们会不定时召开，目的就是让每名从事货装工作的人员牢记工作职责，严把货装安全关。”王小波说。

像以上三个站严把货装安全关的情况，是全局货装安全工作的一个缩影。