“经过我们对25T型进藏客车信息显示屏的改造，设备故障率由原来的64％降低到现在的17％，全年节约成本35万多元。”谈起自己的又一个科技攻关项目，西宁车辆段车电车间专修班工长靳中滔滔不绝。

靳中是西宁车辆段车电车间专修班工长，今年46岁，是全段为数不多的高级技师。从小，靳中就对电器有浓厚的兴趣，家里的收音机、洗衣机、电视机几乎都拆过。车间一些报废的客车电器配件在他的手中总会变废为宝。因此，工友称他为“能折腾”。

今年5月，针对发电车内烟火报警系统长时间在恶劣环境下工作易产生变形、损坏、误报的情况，靳中牵头开展科技攻关。经过摸索，他提出将探头的塑料外壳改制成金属外壳，并在原探头上加装防尘装置。这样不仅能提高烟火报警器外壳的抗高温能力，还能大大提高探头的灵敏度和准确性。经过改造，发电车内烟火报警系统的误报率下降了95%，变形损坏情况杜绝，每月节约成本2万多元。

多年来，进藏客车信息显示屏主控板易烧损，故障率居高不下，年损失达48.1万元，约占班组修车成本的50%。针对这一情况，靳中带领班组人员绘制电路图，对烧损的显示屏进行反复分析研究，一次一次试验，最终找到了主控板烧损的罪魁祸首——电源模块电压不稳。在他的提议下，有关人员将电源模块并联电路4000欧的电阻更换为2000欧电阻，并串联在末电路中，不仅减小了并联电路中的输出电流，而且提高了终端电路的输出电压，起到了稳压作用。这一攻关项目获得青藏铁路公司2015年优秀质量管理小组一等奖。

张艳魏雪平

编后在平凡的工作中“能折腾”，造就了一线岗位的技术能手。靳中是一名普通的基层铁路人，但他对企业生产效益的贡献却不亚于技术专家。在当前全路下大力气倡导节支降耗、增收创效的形势下，我们需要更多像靳中这样的“能折腾”。