（记者张家启）10月14日21时59分，今年最后一批400余名由青海到新疆的摘棉工乘坐D2715次列车抵乌鲁木齐。一个多月来，近万名青海人乘兰新高铁赴新疆摘棉，在中国铁路历年摘棉工运输中尚属首次。

除高铁外，铁路部门还开行了多趟摘棉工专列。自8月26日开行今年首趟摘棉工专列——兰州至乌鲁木齐南的3107次列车以来，铁路部门已开行摘棉工普速专列69列，运送进疆摘棉工14.32万人次。

新疆维吾尔自治区作为我国最大的商品棉生产基地，地广人稀，由于得天独厚的自然资源，截至2015年，新疆已连续23年实现棉花面积、单产、总产和调出量全国第一，占国内棉花产量的50％左右。

6月份起，乌鲁木齐铁路局提前围绕摘棉工运输工作做足准备，组织调查组到南北疆各地州和兵团师以上单位，调研棉花种植面积和种棉单位计划用工情况，精心编制客流动态调查分析报告，制订摘棉工运输方案、预备方案和应急预案等，为配置运能提供准确依据，确保摘棉工运输工作有序开展。

入秋以来，新疆天山南北进入棉花大面积吐絮及采摘期。为确保摘棉工“摘棉之旅”平安、舒适，8月下旬起，中国铁路总公司组织武汉、郑州、成都、兰州等铁路局精心开行专列，运送全国各地的摘棉工去新疆。

开展车辆专项整治，确保摘棉工旅途安全。武汉局组织客车车辆段骨干力量成立“摘棉工专列专项整治组”，对照检修项目对车底进行检修，对车门、车窗以及车厢内的地板、座椅、水管管系、手动水泵、采暖锅炉、煤箱等设施配件进行精细的特色工艺整治，确保设备运行正常和车厢内温度达标。该局实行“户籍整修制”，为每辆车建立整修专项台账，结合整修进度，记录各项目整修情况，并按照包保责任制组织质检员全程盯控作业过程，及时处理车辆设备故障，为摘棉工提供平安、舒适的乘车环境。

提供优质服务，为摘棉工供应可口饭菜。在进疆摘棉工专列上，郑州局组织300多名乘务人员组建10个班组，担当值乘任务。他们根据河南人爱吃面食的特点，在旅途中为摘棉工准备了捞面、汤面、蒸面条等可口食物。同时，餐车尽量降低饭菜价格，盒饭、面条售价在5元至10元之间，保证摘棉工吃好吃饱。

开辟绿色通道，以专列接力的方式让摘棉工出行更为顺畅。成都局在重庆、成都等站划分候车专用区域，开辟绿色通道，派专人引导上车，保证摘棉工安全顺利出行。在积极做好专列组织工作的同时，各车站还充分利用图定列车运力，向新疆运送摘棉工。吐鲁番站是兰新、南疆铁路的枢纽，每天有3000多名旅客在此中转。为确保摘棉工在吐鲁番站中转顺畅、有序，乌鲁木齐局自8月下旬起每天加开吐鲁番至阿克苏、吐鲁番至喀什的摘棉工专列，以专列接力的方式运送摘棉工中转去南疆。

设置售票专用窗口，满足摘棉工出行需求。针对摘棉工客流较为密集的情况，兰州局在管辖内的天水、兰州等站设置摘棉工个人和团体票发售专用窗口，24小时不间断售票；对运能紧张的车次，发挥异地联程车票优势，最大限度满足摘棉工购票需求。

今年9月以来，青藏铁路公司还开行动车组专列运送进疆摘棉工，使他们的行程较往年乘坐绿皮车缩短了20个小时。

在一趟趟开往新疆的摘棉工专列上，列车工作人员尽职尽责，不辞辛苦，做好服务工作，使摘棉工在旅途中感受到了党和政府送来的温暖。