经过繁忙的冬春运和暑运后，作为草原铁路主要运输干线的京包线线路设备质量有所下降，重点设备疲劳，为了进一步为旅客货主提供安全舒适的客货服务，更好地完成下一阶段的运输任务，呼铁局各工务段、工务机械段和电务段等多个部门协同作战，于10月7日凌晨2时,在京包铁路集宁站、呼和南站、包头西站等多个施工封锁区段拉开了京包线2015年第二阶段集中修施工的序幕。

据介绍，京包线途经北京、河北、山西、内蒙古4个地区，既是内蒙古经济的大动脉，又是一条与蒙古、俄罗斯相通的国际线的一部分，长期承担着巨大的运输压力，占全区物资运输的80%以上。针对入秋以来降雨频繁、温差加大对铁道线路设备的影响，呼铁局于10月7—25日对管辖范围内京包线大同至包头间进行为期19天的集中修。

集中修，顾名思义就是集中天窗时间、集中人力财力物力财、集中机械设备，集中开展线路设备综合维修，改变传统的单兵作战、零打碎敲养修模式，大幅提高作业效率、维修质量和安全系数。每个维修作业“天窗”时间长达3小时以上。为了将维修工作对日常运输的影响降至最低，维修天窗大多选在夜间或凌晨。每一名铁路人将集中修看成秋收的季节，他们艰苦并快乐着，“日落而作、日出而息”的拼搏在施工一线，通过他们连续数近二十天的高强度作业，线路设备质量得以快速提升，旅客出行得到安全保障，“安全优质，兴路强国”有了最直接的体现。看着一辆辆呼啸着汽笛安全平稳运行的列车，看着亿万旅客安全舒适出行，他们满是汗水的脸上绽放出的是幸福的微笑。（王耀鼎 万厚 姜茂松 周强 杨利彦）