本报讯 （记者 王正伟 通讯员 曾毅然 周兵）经过前期精心准备，9月21日，随着CRH2A-2305号动车组的进库，成都动车段正式开展动车组三级修试修工作。

今年7月，成都动车段成立后即着手准备开展动车组高级修的前期工作，相继制定了首列动车组试修的总体计划及工艺流程，编制了50份CRH2型动车组三级修作业指导书及相关质量检查管理实施细则，建立了自检、互检、专检、验收的“三检一验”基本制度。“除了培训、配置229名高级检修管理和作业人员以外，我们段在检修装备上完成了三级修设备的安装、调试及验证工作，配置到位工装器具407项，基本满足了动车组三级修的需要。”动车组三级修试修启动当天，该段检修科科长蒋国良介绍说。

9月24日，在该段转向架检修库内，试修动车组被托举停稳后，一组组转向架被检修人员从车体上分解下来并依次送入检修流水线。据了解，此次三级修试修共有157道工序，转向架是其中的重点检修项目。

在试修过程中，该段组织相关管理、技术、质检和作业人员跟班厂家，一方面进行高级修实作培训，一方面进行详细写实，学习动车组检修相关工艺技法，掌握材料配件消耗规律，努力尽快实现从学习、配合向自主检修的过渡，逐步提升路局动车组自主高级检修能力。

据了解，成都动车段是全路第六个动车组检修基地，主要承担CRH2型和CRH1型动车组的高级修任务，年检修能力可达配属300列标准组。形成检修规模后，全局范围内的动车组均可在该段完成高级修。

图为待试修的CRH2A型动车组架车场景。 王正伟 摄