本报特约通讯员 吴正琪 周 兵

“‘张毅牌’就是好，4组动车雨刷加液才用20分钟就全部搞定！”9月17日，成都动车段职工鲁智旭完成了雨刷加液作业后，推着动车组雨刷加液小车兴高采烈地回到班组。

鲁智旭口中的 “张毅牌”指的就是动车组雨刷加液小车。这是该段动车组整修组副组长张毅根据生产实际进行技术改造的成果，同事们便因此用 “张毅牌”为这台小车命名。

随着今年成都铁路局多条高铁线路开通，配属成都动车段的CRH380A型动车组数量增加至17组，检修任务也随之成倍增长。为提高生产效率，该段在干部职工中扎实开展 “五斜技术革新活动，吸引了不少爱动脑、爱思考的职工参与。 “张毅牌”雨刷加液小车正是其中的一项成果。

说起发明动机，张毅对3个月前的“灵光初现”还记忆犹新。今年6月的一个夜班，张毅正在进行动车组故障统计时，发现有6组CRH380A型动车提示雨刷出现缺水故障。

由于该车型加液空间狭小，加液桶伸进加液口十分困难，不仅加注缓慢，注入口狭窄易洒漏等情况还会造成不必要的浪费。因此，加注一次雨刷液需要近40分钟才能完成。

闲下来的张毅刮起了一场头脑风暴。经过多次实测，雨刷加液小车设计图纸在一周后出炉。他利用已经转属其他铁路局长编动车组卧铺车留下的工具柜做水箱，用更换下来的水管废料做成加注管，将废弃的风管改作延长管，在网上购置了一个48伏的潜水泵，在业余时间自行组装制造。

10天后，新版动车组雨刷加液小车在成都动车段惊艳亮相。

“如今加满一组动车一个人用时约需5分钟。所有材料均是修旧利废而来，成本不到200元。”看着眼前的成果和带来的实际价值，张毅骄傲地说。

经过使用测试， “张毅牌”动车组雨刷加液小车大大提高了工作效率。如果增加延长管，这一设备还可供该段配属的CRH2A、CRH380AL等车型使用，届时将大大降低工作强度，让动车组雨刷加液效率提高5倍以上。