“最近几趟车盒饭销量总上不去，点餐效果也不好，到底问题出在哪里？”近日，昆明客运段值乘的昆明至北京西Z162/161次列车餐车主任龚志敏皱着眉头走在下班的路上。

“盒饭、盒饭，有菜有饭，种类多多，自己挑、自己循…”忽然，昆明站站前广场附近，饭店老板热情的吆喝声打断了龚志敏的思绪。 “人不就图方便嘛，有了！”一个念头闪过，他转身走进隔壁的图文打印店。

过了几天到了龚志敏出乘的日子，他一早来到单位，神秘兮兮地把列车长杨珩拉到一旁，从口袋里掏出一沓前几天加班赶制的 “金花点餐卡”说： “大哥，你可得帮帮我，动员咱们列车员好好宣传一下！请列车员在进行旅客去向登记时，顺便发放 ‘金花点餐卡’，再介绍一下餐车的供餐时段、特色菜品、盒饭价格等，让旅客在点餐卡上打钩选择所需菜品或盒饭数量。”

“然后，列车员把信息反馈过来，你们餐车这边可以提前准备，还能送饭到车厢，对吧？”杨珩接过话茬。龚志敏频频点头。

第二天一大早，龚志敏的第一单生意来了。列车员马海涛把一张 “金花点餐卡”送到餐车，9号车厢顾宇先生一家四口选了西红柿炒鸡蛋、宫保鸡盯紫菜蛋汤。

“确实很方便，我们一家老小去餐车吃饭不方便，能在铺位上享用美食真是太好了。”12时，餐车服务员准时送来顾先生预订的饭菜，顾先生连连点头称赞。

除了点餐卡，龚志敏还想出了 “配餐盒饭”的销售模式，即餐车工作人员用饭盒只装米饭不盛菜，然后现炒5至6道热菜装在保温桶里，用保鲜膜盖好，一起推进车厢销售，让旅客看菜点餐，自由选择。

郭薇娜 秦燕

编后 生活中处处蕴藏着智慧和灵感，但重要的是如何将它们挖掘出来。龚志敏巧妙地把饭店经营的思路“移植”到餐车上，把原本固定的盒饭零售方式升级为丰富多样、灵活便捷的自助式服务，为旅客带来了便利和实惠。以旅客为本是龚志敏的出发点，也是铁路优质服务的生动体现。