8月4日10时40分，侯马电务段运城北车间侯马西信号工区值班人员通过微机监测发现，侯马西站6号道岔电气特性突变，定位、反位直流电压及道岔功率曲线都在上升，而定位、反位交流电压却在下降。这说明该道岔存在严重的安全隐患，随时有可能发生故障，危及行车安全。

情况紧急！运城北车间主任李欣得知情况后，一边电话通知工区准备抢险工具材料，一边将这一情况汇报给段调度，要求给点实施“天窗”修。同时，他从运城驱车赶往侯马西站进行现场指挥。

最终，该车间争取到13时15分至35分的20分钟 “天窗”点。时间紧任务重，考验职工的应急处置能力。李欣认真调阅微机监测曲线，认为影响定位、反位设备的只有二极管和变压器，而且最大的问题可能在于二极管特性不良。他反复修改抢修方案，一项项地核对措施。

13时15分， “天窗”修命令下达后，职工们快速奔向6号道岔。按照分工，游宽防护、代飞值台、王楠开电缆盒、李欣负责更换二极管并进行联锁试验、杨勇检查电缆盒内其他配线是否正常、郝云涛配合查看微机监测情况。

13时22分，二极管更换完毕，曲线恢复正常。13时30分，试验复查完毕，工具材料清点结束。13时33分，人员、工具、材料全部安全撤出防护网外，线路开通。

在 “短兵相接”的20分钟内，职工们有效防止了一起道岔故障的发生。当看着一列动车组驶过时，大家悬着的心终于放了下来，挂满汗水的脸上绽放出开心的笑容。

白鹏 杨宏亮