本报云南丽江讯（冷韵）截止8月11日早上，中铁二十一局集团三公司承建的丽江至香格里拉铁路文笔山一号隧道，掘进施工在极为艰难的情况下，安全突破了泥夹石地段，为后续掘进施工积累了经验。

文笔山一号隧道全长2256米，最大曲线半径1200米，是全线的重难点工程之一。隧道地处玉龙雪山南侧的金沙江大断裂带上，地质构造复杂，围岩稳定性差，多为灰质泥岩、砂岩、角砾土、泥夹石及断层，渗水、涌水，极易坍塌。隧道掘进施工困难重重，安全风险极大，属于高风险隧道。自4月1日开工建设以来，承担该隧道施工任务的架子一队，在项目经理杨广运和队长王建海带领下，努力落实昆明铁路局滇西铁路建设指挥部标准化文明工地建设要求，通过不加大超前地质预报和围岩量测频率，及时为各种不良地质条件下围岩变化，提供可靠的技术参数，从而及时调整施工方案，确保隧道掘进施工安全。

在7月上旬遭遇的泥夹石地段施工中，技术攻关小组根据超前地质预报和掌子面围岩量测情况，结合每循环掘进施工中出现的地质变化，及时研究调整施工方案。需要调整爆破参数的，及时调整药量装填；需要采用破碎锤的，及时协调使用破碎锤；需要人工配合挖掘机掘进的，就立即改用挖掘机开挖。正是在这样的不断调整施工方案过程中，才确保了泥夹石地段的安全掘进。

经过一个月的谨慎施工，文笔山一号隧道泥夹石地段已安全掘进51米，累计掘进施工已达204米，仰拱浇筑170米，二次衬砌134米。为泥夹层地带的安全施工积累了丰富经验，也切实保证了该隧道安全步距达标和标准化文明工地建设。