脑发出语音警示信号： “注意、注意，接近障碍物。”由于没有采取人工制动措施，火车继续前进。在接近停车器6米处时，火车像长了眼睛似的，缓缓自动刹车。

“红牌、土 停车器第9次试验成功，很快就能正式投入使用。”新乡车务段主管安全的副段长马建臣露出了欣慰的笑容， “张振谦的这个发明把人防与技防结合起来，能避免机车车辆因撞击红牌及土 而发生脱轨事故，提高了调车作业的安全系数，确保了运营安全。”

长期以来，安全生产一直是铁路运输工作的核心和重中之重。为了避免出现脱线事故，张振谦动起了心思。他说： “对于车务单位而言，调车作业受天气、人员的影响较大，稍不注意就容易发生事故。如果连接员因为天气原因未能及时发现线路上的防护红牌，就会使调车车辆轧上防护红牌。”

除了做好本职工作，张振谦使出全身解数，不断总结经验、探索调研，打算设计一种既轻便又易于掌握的设备，能在调车作业过程中自动检测车辆距离，必要时对调车机车实行紧急制动。

从声波反射到无线信号，再到激光，在数月的钻研中，他尝试运用了各种方案，终于使第一套红牌、土 停车器诞生了。 “其实这个停车器的原理很简单，主要借鉴光的反射原理。停车器面板上装有激光发射、接收组件，向来车方向一直发射二级安全激光冲。该设备根据光的速度算出物体与防护红牌的距离，并在LED显示屏上实时显示数字。”张振谦介绍。在取得段领导的支持后，张振谦实地进行了反复试验。

在试验现场，看到机车刹车系统最终自动开启，主管领导马建臣悬着的心总算是落了地。张振谦这位 “草根”发明家发明的停车器受到了大家的好评。

新乡车务段位于京广线与新荷运煤通道交会处，管内共有车站20座，日均调车作业254钩。可以说实现了调车作业的安全有序可控，就抓住了安全生产的 “牛　鼻子”。

“该停车器有4个特点，即防误报功能、红灯警示功能、频率可调功能、便于携带安装。”马建臣告诉笔者， “虽然这是一项 ‘草根’发明，但是却为我们铁路调车作业安全提供了保障！”