从宏观事实看，铁路货运已由“滞后”变为“障碍”，先是绊倒了别人，满足不了客户，适应不了市场，后又绊倒了自己，让我们处于生存与发展的艰难境地。我们在一线摸着石头过河般努力着，在与改革激情碰撞时，也会迸出噼里啪啦的发展火花。现在，我们急需一场大换血、大变革……现代物流让我们激情重燃。

——重庆车务段永川站助理工程师李琦

为加快现代物流转型发展，把握货运市场的主导权和制高点，铁路货运应该将客运化思想引入货运经营理念，提升服务水平，完善营销机制，为客户提供专业化、多样化、便捷化、人性化的货运运输服务。

——凯里车务段凯里站党总支书记朱玉森

服务观念的转变需要一个过程,我们在工作中只有不断挖掘客户多方面的需求，增强服务特色，打造服务标准一致的服务网络，让客户在货运点、候车室、售票处都能享受到一样的优质服务，才能吸引客户、感动客户。

——重庆车站南客售车间党总支书记蔡萍

依托铁路既有信息网络，建设大数据分析运用中心，用“互联网+”思维，对内改造既有工作流程，提高各环节效率，对外分析客流、货流动态，提前预判客户动向，有针对性开展物流营销，因地制宜地在各地建设仓储式实货市场，提升企业综合效益。

——达州电务段南充北信号车间主任赵映玉

铁路发展滞后最直接的原因就是没有一个针对性的用人机制，人才在流失。如果内部挖掘受阻，是否可以考虑引入外部人才，而职业经理人制度是大势所趋，能给我们带来科学的管理方法、现代化的管理机制、先进的管理理念和国际化的战略视野。

——西南铁旅重庆分社旅游部项目经理蔡骞

一线·思想火花

面对严峻的经营形势，我们不能畏首畏尾、茫然失措，应该在不断调节、优化内部结构和整体效能中用好机制杠杆，发挥个人才干和团队力量，以担当的精神和攻坚的勇气闯出现代物流新天地。

——六盘水车务段且午车站货运员孔维丽娅

现在是信息化的时代，我们应充分发挥每个人的作用，动员大家在自己的微信、博客以及网络交友平台投放铁路物流资讯和相关产品，让更多有需求的人看到，从而达到拓展业务渠道、招揽市场潜在客户的目的。

——凯里车务段退休职工张君程

旅游业已成为推动国民经济持续发展的新兴产业。作为旅游全过程重要环节的交通运输，铁路应依托自身优势，做好客运支柱旅游，形成具有铁路特色的旅游产品和经营网络，搞好一条龙服务，开发并组织好旅游客流，开好专列和假日列车，拓宽客运新的经济增长点。

——内江车务段宜宾车站客运值班员雷云

面对市场竞争，卖票也要做有心人。“五.一”期间，一名旅行社代理人在窗口购票接电话时，透露出将带32人的旅行团去广州，却苦于没有合适的飞机票。见此机会，我立马发动“攻势”，向其推荐乘坐动车的好处，以及车站对团体旅客的进站、候车、检票服务。在我的“劝说”下，旅行社第二天就来购买了20张丰都站至重庆北、32张重庆北至广州的卧铺车票，为车站赚来了一笔收入。

——涪陵车务段丰都车站售票员谭圣君

铁路有200多万人，200多万人爆发出的潜力将会是惊人的！铁路干部职工中，有相当大一部分是铁路子弟、铁二代甚至铁三代，祖辈父辈在铁路上忙碌一生，让很多人对这两条钢铁做成的平行线怀着深厚的感情，这是一种说不出的感情。铁路对于我们来说，就像家一般温暖，相信我们有足够的能力实现铁路的再一次腾飞。

——内江车务段宜宾北站连结员万珂