为确保站场线路设备安全，提高站线道岔设备质量，夯实设备安全基础，玉林工务段决定从7月25日起至8月上旬止，在全段管内开展一次站场设备集中检查整治活动，集中力量，集中时间，集中资源，集中整治设备重点病害，消灭线路道岔状态不良、几何尺寸超限、伤损失效设备，进一步提升站场设备质量，确保行车安全。

该段成立以段长、党委书记为组长，主管安全、线路生产副段长为副组长，其他段领导、科室科长（主任）为组员的领导小组；下设办公室在段线路技术科，具体负责日常工作的联系和情况收集及反馈；各线路车间也成立以包保组长、车间主任为组长，其他包保组成员和车间干部为组员的实施推进工作小组，组织开展站场设备病害排查及整修工作；整治范围为全段各站场线路及道岔设备。

该段明确提出设备检查与整修工作要求，各线路车间、工区于7月30日前组织对管内站场道岔、线路设备进行一遍全面检查与重点病害整修，特别是对客车径路道岔、曲线检查，大站场还需重点对驼峰等调车繁忙线路、道岔等薄弱设备进行详细检查。要求各检查工作小组必须检查到位，不缺项、漏项，对检查出来的超限几何尺寸及其他项目的联接零件、轨枕失效、线路外观、道床翻浆、道床板结等用白色（或红）油漆在现场标注，标明检查时间。规定各线路车间、工区对检查发现影响行车安全的超限病害，必须在24小时内进行整治；对检查发现轨枕失效、联结零件松动、缺损、扣压力不足和三不密贴和尼龙座出槽等病害，按轻重缓急安排整治；对缺损联结零件及失效胶垫及时更换；对各类螺栓扭力全面复拧一遍，确保设备状态良好。

该段对各站场曲线半径小于400米的曲线，特别是近几年木岔枕换为水泥岔枕道岔的导曲线，岔后附带曲线，以及木枕地段未加装轨距杆的，采取及时按规定标准加装轨距杆的措施，补强设备基矗

该段组织包保干部深入一线，重点加强近几年木岔枕换为水泥岔枕道岔的病害整治，全面整治联结零件、胶垫等存在的问题，并按规定标准加装轨距杆和支距拉杆加强道岔结构，做好后续的砼枕道岔的维修保养工作。并加强对现场标注的超限几何尺寸及其他病害项目的整治情况进行追踪复查，确保整治到位。（谭育俊）