郑州供电段信息技术科科长张松斌积极投身生产一线，结合工作实际，研发了一批技术革新成果，直接或间接为单位节约生产成本300多万元。

他到高铁集中修施工现场跟班调研，发现上、下道工机具材料清点繁琐，耗时费力，于是带领攻关小组编写软件，利用无线射频技术研发了 “郑州供电段二维码工机具管理系统”。该系统实现了对高铁工机具出库、上线、入库的闭环管理，准确率达100%。

轨道作业车运用安全是供电系统安全卡控的一大重点。张松斌和技术人员研发了 “接触网作业车安全智能控制系统”。该系统利用7台摄像机对接触网作业车周围环境图像进行采集，具备连挂防撞预警、车辆倾斜预警、站区 “无码”区段智能识别、实时在线传输等功能，成为轨道作业车安全的 “守护神”。

张松斌喜欢 “泡”在现场，现场工作的难点就是他技术革新的重点。以前发生电缆故障，几个工区的职工要出动，快则两个小时，慢则几天才能查找到故障点。他带领技术人员攻关，研发了 “高压电缆屏铠绝缘在线智能监测系统”。该系统能够对电缆故障自动报警、准确定位，大大提高了检修效率。

近两年来，张松斌参与完成科研项目46项。其中，他参与研发的 “地理信息安全生产指挥系统”获全国铁路青年科技创新奖。

肖培清 刘鑫

编后 在大多数人看来，技术革新并非易事，不仅要有善于发现问题的敏锐洞察力，而且要有扎实的理论功底和不畏失败的勇气。而张松斌却在两年时间里完成科研项目46项，这样的“战绩”着实让人佩服。技术革新并不是闭门造车，也不是关起门来空想，“泡”在现场搞研发的张松斌深谙此理。他的故事再次证明：实践是最好的老师，一线能为技术革新提供最广阔的舞台。