说起整形师，许多人就会联想到给俊男靓女做整形手术身穿白衣大褂的医师。然而，在宝鸡电务段综合检修车间电转机工区却有一群穿着黄色衣服的“医师”，他们专门道岔-也就是电动转辙机做“整形”手术。

电转机工区有18名职工，管辖全段85个站共计2743台电动转辙机的入所轮修和故障修任务，同时兼管全段2934架信号机灯泡测试工作。工长黄海英，中等个，40岁出头，在工区算是元老，在电转机工区工作将近20年，对电动转辙机内部各个配件的技术标准倒背如流，是标准的道岔“整形师”。每当到期轮修的道岔运回来，他用眼一瞄就知道，哪个部件需要调试，哪个部件需要更换，哪个部件需要修理，如同“整形师”一样，不用上测试台就能大概给出“整形”意见，有人专门测试过，他这种眼瞄的判断率，准确度超过80%。

电转机工区工作任务很繁重，既要对大修新转辙机进行测试，校核，又要不定期的配合一线班组对存在隐患的电动转辙机内器材进行更换，更重要的是对到期轮修电动转辙机进行收回、拆卸、清洗、上漆、测试、校核、配线、组装等等工作。简单的说，就是将到期轮修的旧电动转辙机各部件进行检查测试，把不良或者损耗过大的部件换掉或修理，再重新组装成新电动转辙机，就如同给人“整形”一样，组装后，面貌焕然一新，可以重新上道使用了。“每项工作说起来简单，做起来特别复杂，一点都不能马虎。”黄海英如数家珍的说道：“单单清洗这一项，就很费事，必须把电动转辙机的机盖和机箱放在火碱池中进行脱漆清洗，火碱腐蚀性很强，一不留神就弄到皮肤上，就会烧伤，溅到眼睛里就更不得了了，清洗完后，再上漆，每台电动转辙机里里外外都要上三道漆，一道都不能少，校核测试就要求更高，接点压力、距离，电机定子、转子、齿条块尺寸等等误差一定要控制在范围之内，不管哪道工序有误，就会影响整体“整形”效果的”。工区职工计算过，检修、测试、组装一台转辙机最少需48个小时，而今年上半年他们在配合现场处理设备隐患的同时，检修出所的85台电动转辙机，大多数都是加班加点干的，没有一台上道后有不良反应的。

黄海英对检测标准要求非常高，每道工序他都亲自把关，严格按照标准进行组装、测试、验收，促使工区职工养成人人学标准、讲标准、用标准的良好习惯，工区学习氛围很浓，被评为先进班组，而他个人也被局、段评为先进个人。黄海英就是以这种对工作严谨负责的态度，带领工区一班人给每台到期轮修的道岔进行“整形”，然后将焕然一新的道岔送上“工作岗位”，用责任和奉献维护着铁路运输的安全。