本报记者 郭薇娜 周廷菊

昆明工务段职工在夜间对船房村道口线路进行翻修。 周廷菊 摄

7月16日早晨，昆明工务段道口工太荣辉在沪昆铁路船房村道口执行标准化作业，放杆、接车、检查设备、制止行人抢越道口……一系列连贯动作一气呵成。

船房村是昆明市最大的城中村之一，常住人口9万多人，有3所学校，这个道口是其联系外界的主要通道。这里每天有120余趟列车、几万辆次汽车和大量行人通过，太荣辉每班要放杆、举旗上百次。他始终坚持岗位作业标准化，10年来在班中避免安全事故20余次，确保了道口车辆的有序通过和行人的安全往来。

昆明工务段管辖南昆、沪昆、广昆等入昆的铁路线路，现有道口201个，占昆明铁路局管辖道口数量的一半以上，是公认的 “道口大户”。 “对道口工我们不能用简单粗暴的方式来管理，而是要带着培训的心态，让他们把 ‘不得不做’的事情变成 ‘想做、愿做’的事情。”该段负责道口管理的副段长昌世雄如是说。

昆明工务段通过开展职业道德教育、典型案例教育、座谈讨论等形式，引导道口工树立 “守道口的人想着过道口的人”的理念，学会换位思考，切实增强岗位责任意识；将道口工10项作业标准、常见故障应急处置、信息传递流程等内容在道口房内悬挂，时刻提醒道口工按章作业。

“列车穿行道口时，宁停三分勿抢一秒，听从指挥且停且珍惜，无车再过祝君一生平安。”太荣辉等人不仅坚持标准化作业，还自编顺口溜，用来提醒过往行人注意安全。

昆明工务段现有有人看守道口48个，其中44个道口由劳务工负责看守。针对劳务工文化程度和业务素质不高的问题，这个段在作业人员整体“提素”方面狠下功夫。

蔡辉所在的玉带路道口位于玉溪市繁华地段。2002年，蔡辉成为了一名铁路道口工。多年来，除了接受岗前安全、业务培训外，他还认真参加车间、班组每月组织的各类学习，积极参加每季度开展的岗位练兵和每年举行的技术比赛。当看到段里有的劳务工因技术水平、管理能力优异，被提拔、获荣誉后，蔡辉的认识发生了变化，主动给自己定下了学技提素的目标。经过不懈努力，蔡辉被推荐到昆明局参加技术比赛，获得了 “技术标兵”称号。今年年初，他还及时发现并消除一处行车安全隐患，避免了一起安全事故，受到通报表彰。

像蔡辉这样的道口工很多。昆明工务段积极想办法加强培训和管理，不断提升道口工整体业务技能和综合素质。针对道口工分散、轮班造成的培训难问题，他们还组织专业技术干部一对一 “上门”培训考试，对新增道口的道口工，安排其到既有道口轮训1个月后，再安排单独作业。

为确保作业安全，昆明工务段加强日常检查卡控，在有人看守道口安装摄像头，进行24小时视频监控。段调度指挥中心每天抽查视频回放，分析道口安全风险等级，制定应对措施，加强风险防控，并配齐道口标识及通信、信号、应急等设备，做到人防、技防相结合。他们还加大对道口工下半夜作业情况的抽查力度。该段规定，段、车间值班干部每周抽查不少于一次，并结合视频回放和日常跟班检查内容，每半月通报一次抽查情况，有效遏制了当班打盹、作业不规范等违章行为的发生。

5年来，昆明工务段杜绝了道口安全责任事故的发生。道口工用自己的职责和担当，守护着城市的繁华和一方的安宁。