“大学生乘务员的每一点进步如同在攀登人生的山峰。这个时候，如果车间能在后面推一把，他们就能早点爬到山顶，看到更远的风景。”在一次车间例会上，洛阳机务段洛襄运用车间党总支书记白文善用一句诗意的比喻，引发了大家的思考和讨论。

近年来，随着和谐型机车大量上马，新设备、新技术大量应用，对基层管理工作提出了更高地要求和目标。在此背景下，大学生群体年轻、高学历，思维开阔、接受能力强、理论水平扎实等优势更加凸显，是当之无愧的“潜力股”。为了早日把他们培养成一名协调能力强、专业管理能力突出、业务技术过硬的高素质人才，打造成名副其实的“绩优股”，该车间立足基层实际开始了探索和实践。

思想通才能干劲足。运用车间作为行车主要部门，工作辛苦、单调繁忙是大学生必须面对的一次人生考验。针对个别大学生到岗后心理落差大，情绪低落，跑车积极性不高的现象，车间团总支、党支部、指导组齐抓共管、分级包保，定期与他们座谈沟通，了解其思想动态和成长经历，帮助解决生活、婚恋、工作过程中遇到的困难，引导他们重建工作信心，做好职业规划。同时，他们还有意识地给大学生们提要求、压担子、下任务，引导他们积极参与党、团活动，围绕现场工作撰写论文、稿件，针对存在问题提出意见建议，以此不断提高他们的组织协调、文字写作和问题分析能力。其次，车间团总支结合大学生个人思想动态及学习工作情况建立信息库，定期进行分析，随时沟通交流，指出存在问题，引导及时改进，为大学生成长尽心提供帮助。

俗话说，名师出高徒。他们按照“安全工作天数、获得技能竞赛成绩、日常行车经验”等标准建立“名师库”，优中选优为大学生安排好师傅，提高培带质量。一系列的措施取得了实效，大学生乘务员们的学习劲头空前高涨，截至目前，已有4人考上司机。

站得高才能看得远。2014年以来，为了大学生司机们更多地了解行车组织状况，学习安全管理知识，积累管理经验，他们每月都安排1名大学生司机到安全、教育、质量、运用及工会口各助勤3天，亲身参与车间管理。15天的助勤结束后，除写出书面总结外，车间还专门安排一名班子成员与其进行单独谈话，了解助勤学习情况，为制定后期培养计划提供依据。

“以前跑车，只想着自己不出事就行了，从没想过安全上有啥漏洞、怎么制定保安措施。来助勤后，我最大的收获就是学会了思考，现在碰到问题的时候，自己也开始考虑怎么解决了，一些伙计们不理解的事也知道怎么解释了。”刚刚结束助勤的大学生司机孙志中收获颇丰。

在“尽己所能”为大学生创造条件、搭建平台的同时，他们还积极推荐大学生司机到段机关挂职锻炼，在更高地平台上助推大学生成长成才。

现在段安全科挂职的大学生司机潘彩学深有感触的说：“车间和段上的两次助勤学习让我拓宽了视野，开阔了思路，这些经历使我受益终身。”和他一样，该车间已有3名大学生司机先后到段党群办、行办、安全科等部门挂职锻炼，均受到挂职部门好评。

“下一步我们还准备让考上司机的大学生参加车间的安全例会，让他们真正融入到管理工作中来，更好地发挥优势，服务运输生产。”提到今后的培养计划，车间主任赵志强已经有了新的打算。