近期，安康机务段整备车间针对“7.1”调图后机车出入库量增加整备能力紧张的问题，实施库内运用组织和调车安全“双预警”机制，有力确保了库内整备作业安全。

随着“7.1”调图以及广元西站的开通，入川通道襄渝、阳安线车流密度增加，机车出入库整备能力紧张的问题凸显，库内调车安全风险陡增。他们采取跟班作业及现场写实的方式，仔细摸排库内整备组织和调车安全潜在隐患，深入研判库内整备作业和调车安全风险，对“症”制定下发了《 库内运用组织预警机制》和《库内调车安全预警机制》，要求库内整备场接车达到18台和日班调车达到35钩调车作业以上的 “临界”状态时，立即启动库内运用组织和调车安全预警机制，由车间主任、支部书记和值班干部现场组织、盯控，全程跟班添乘库内调车作业，并加强与机车调度室、检修专检、运用派班室沟通信息，畅通机车出入库径路，防止机车出库晚点问题的发生，及时阻断整备场容车饱和和库内调车超负荷作业造成的安全风险隐患。

该段整备车间自启用运用组织、调车安全预警机制后，使库内整备作业压力衍生的安全隐患得到了有效的防控，筑牢了库内调车安全“防火墙”。