“这么大块塌体落在铁轨上，又处在弯道上，如果不是提前降速，瞭望及时，那就太危险啦！”

“是啊，防汛期间开车咱真得多操点心，要眼观六路、耳听八方……”6月29日，准备出勤的安康机务段乘务员张魁和师傅看着“灾情回顾”展板说到。

入汛以来，该段针对管内山区铁路行车环境复杂易发生山体坍塌、泥石流等险情的实际，牢固树立防大汛、抗大洪的思想，从干部包保、抢险队伍、应急物资等方面做好充分准备，防控并重切实筑牢防洪堤坝，保证汛期行车安全。 

  该段梳理了近两年来来管内汛期各线发生落石、侵线、溜塌、陷穴、泥石流等灾害的防洪点，将灾情实景图片、预控措施、应急方案等关键作业环节制作成微视频、宣传展板、提示卡片，通过图、文、音视频等多种方式扩大教育，增强乘务员防洪安全意识。遇防洪预警启动后，运用车间还安排专人24小时在各派班室及外公寓，对出勤乘务员汛期安全行车措施、应急抢险方案掌握情况等进行班班抽问，人人过关，确保机车乘务员出乘前对沿线雨情做到心中有数。

同时，该段以机车乘务员在防洪关键区段瞭望和Ⅰ级防洪看守点前安全预想、守机联控、速度控制以及 应急处置办法为重点，对每日Ⅰ级防洪点、雨区行车LKJ文件和 6A视频趟趟进行回审分析，对未正确控速、距离校正的机班，按照“两冒”问题进行考核处理，并抽调安全、运用、职教科骨干分线对Ⅰ级防洪点现场环境、自然标记、瞭望死角进行现场勘查、摸排，以此不断完善预控措施，并整理成学习资料，通过手机短信、出勤达示等方式，加强对乘务员防洪关键区段应急处理办法的教育和掌握，杜绝人为造成操纵误差。

此外，该段还抽调70多名机关干部、专业技术人员，充实雨天机车添乘队伍，严格要求与机车乘务员同待乘、同出勤、同作业、同退勤、同奖惩，并以防洪“检”字牌、守机联控假设、命令揭示假设等方式开展抽查工作，切实加强现场盯控。