力机车缓缓停靠在南宁机务段整备库，中国铁路总公司从青藏铁路公司调拨配属南宁铁路局的68台HXD1C型电力机车顺利完成无动力回送之旅。

今年6月底，南宁铁路局管内湘桂铁路柳州至南宁段、黎塘至钦州铁路、南宁铁路枢纽南环线电气化改造将同时竣工投入使用，这个局电气化营业里程将增加300多公里。为满足全局电力机车牵引任务需求，总公司向南宁铁路局增调68台和谐型机车。

按接车计划，68台HXD1C型电力机车分14批进行无动力回送，从青藏高原到岭南山区，跨越6个铁路局、4条主干铁路线，时间跨度长达2个月。

南宁铁路局加强机车无动力回送风险研判，严把措施制定关、人员培训关、过程控制关。这个局机务部门召开接车专题会，明确分工，细化接车组织、安全卡控、培训教育、后勤保障、机车整修等工作措施。南宁机务段根据机车回送方式、机型特点等情况细化完善 《机车回送管理办法》，制定5个风险项目、9个关键环节、12条防范控制措施，编制HXD1C型电力机车无动力回送作业指导书和操作提示卡，并发至每名机车乘务员手中，指导无动力回送机车操作，确保机车无动力回送规范化、标准化、程序化。

“无动力回送处理完毕后，本务机车动车，进行速度5公里每小时的溜车试验，学习司机在车下确认缓解状态……”5月6日，南宁机务段职教科教员正组织第12批接车乘务员进行HXD1C型电力机车无动力回送操作培训。这个段按照 “100%培训、100%考试”的要求，采取车队干部、技术骨干面对面指导学、帮教学等方式，对接车人员开展相关业务和作业纪律、劳动纪律专项培训，让机车乘务员熟知操作步骤，掌握操作要领，保证人人素质达标。

此次机车回送从高原到平原，经过兰州、西安、郑州等6个铁路局和兰青、陇海、焦柳线等4条主干铁路线。为避免机车在无动力回送过程中发生质量问题，南宁机务段抽调技术科、检修车间专业技术骨干成立地勤保障组，于3月13日进驻西宁机务段，办理机车技术资料交接、机车库内无动力回送作业设置。

地勤保障组成员克服高原反应，按照 《回送机车技术状态检查表》，以走行部、制动机和火灾隐患处所为重点，全面检查每批次回送机车质量状态，确保每台回送机车质量符合规定要求。

人在千里外，信息不掉线。针对长距离机车回送的特殊任务，南宁机务段挑选责任心强、技术过硬、行车经验丰富的机车乘务员和指导司机组成接车组，负责机车回送押运任务。机车调度室24小时与线上接车人员保持联系，及时掌握接车进度和交接情况；线上接车人员加强对机车制动和走行部的检查，每日8时、18时前分别报告运行位置、停留地点和回送情况。这个段调度指挥中心积极与回送途中各铁路局站段协调联系，及时掌握机车回送信息与动态，利用每天早晚交班会通报接车进度、难点，掌握回送进度，及时解决遇到的问题，杜绝了因机车无动力回送操作不当引发的责任作业事故。

目前，68台HXD1C型电力机车接车任务全部完成，比原定计划提前31天。经过全面整修，这批电力机车已陆续上线运行。