话叫醒： “祁师傅，37007次列车在运行至石门村站与坝梁站间20‰的上坡道时，机车功率突然不足，柴油机直冒黑烟，怎么处理？”当班司机感觉机车速度越来越慢，不知如何处理，第一时间想到了祁宏志。根据当班司机描述的情况，祁宏志判断是燃油粗滤器堵塞导致了故障。他电话指导现场司机开放低烧三号燃油管路旁通阀后，燃油压力逐渐恢复正常，避免了一起高坡地段非正常停车事故。

在24年的乘务工作中，祁宏志安全行车5500多趟，安全走行100多万公里，防止各类机车事故100余起，创下了安全行车零责任事故的纪录。

如今，已是指导司机的祁宏志，针对近年来车间青工多的实际，经常挑灯夜战，修订编制列车操纵示意图、操纵提示卡和操纵指导书，方便青工学习。他还在添乘时在机车上亲自示范操作。他带过的不少徒弟都已成为单位的顶梁柱，有的获得了省部级荣誉，有的走上了管理岗位。

编辑感言

创造一项安全生产纪录不难，难的是长年将这一纪录保持下去。军人出身的祁宏志就是这样，成为一名铁路职工后，他仍然保持军人本色，时刻严格要求自己，不怕辛苦、不怕累，创造了24年安全行车零责任事故的优良纪录。

故障不可怕，怕的是出现故障后不知如何排除。从蒸汽机车司炉工干起的祁宏志并没有被故障吓倒，他跑遍了大半个包白线，翻遍了各种资料，终于总结出各种安全操纵管理办法，成为名副其实的机车故障排除能手。

业务过硬的祁宏志深知大家给他的美誉背后的意义。成为指导司机后，他并没有闲下来，而是创新青工学习方式，编制图卡，亲身示范操纵要领，在青工身上真正发挥了传帮带作用，培养出了更多优秀的“火车头”。