4月12日晚，中铁七局合武高铁5标项目一分部的施工现场人员流动、设备轰鸣，显得一片繁忙繁忙。继3月12日首开工点道岔连续梁群234#墩台桩基开工以来，第二个工点——塘埠口滠水特大桥跨武大高速连续梁256#墩也顺利搭上了“首班车”。这标志着中铁七局合武高铁5标一分部的“咽喉”工程顺利开工，为项目后期连续梁顺利贯通奠定了坚实基础！ 据了解，由中铁七局合武高铁项目一分部承建的塘埠口滠水特大桥位于湖北省武汉市黄陂区前川街道，桥梁全长5.8公里。标段内前川线路所道岔连续梁群现浇梁共有4联，基础采用钻孔灌注桩，直径可达2米，共计318根桩基，最大桩长53.5米。本次开工点为跨武大连续梁，桥跨设计为52+88+52m连续梁。桥梁采用钻孔灌注桩，直径最大可达2米，共计40根桩基，最大桩长44.5米。该路段设计为挂篮悬浇上跨武大高速，是全线唯一的运架梁通道。 项目部面临着协调难度大、鱼塘农田多、征地拆迁难，地基承载力底、重大机械设备进场难等一系列问题。其技术要求高、施工难度大、跨河、跨高速公路施工风险高等因素，制约着项目架梁通道的“咽喉”。 为保障现场施工的如期启动，项目部积极与设备管理单位对接，优化施工组织方案，加大机械设备和物资材料的供应，优化资源前期配置，同时积极主动与当地街道等相关部门对接，为项目争取更大的工作面，更加注重质量安全管理，严格遵守施工规范和标准，采取一系列环保措施，确保施工对周边环境的影响最小化。 据悉，新建合肥至武汉高速铁路湖北段站前5标正线长度可达18km，起于滠水河西侧的前川街道双陈村，向西南沿绕城高速西行依次跨越新十公路、西河、武大高速、岱黄高速、合武铁路、京广高铁等高铁、高速公路最终至新建武汉天河机场站附近。项目计划于2028年6月30日通车。该高速铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主要通道之一，对有效促进沿江城市的经济发展、长江经济带综合立体交通管廊和生态廊道建设等具有重要意义。