连日来，寒风呼呼、冷雨绵绵。2月27日，玉林工务段组织兴业维修工区、玉林焊轨工区等30多名职工在冷雨夜给伤损道岔进行换“心”手术。

当日2时40分，身着雨衣、头戴头灯的施工作业人员早早集合在兴业站作业通道门外，紧张地做着工机具、材料、照明等设备清点、测试，今夜他们要利用天窗点时间将兴业站北头7号道岔损伤岔心更换下道。

4时许，施工作业命令下达。

“上１兴业维修工区工长罗程大手一挥，立即指挥30多名施工人员进入通道门涌上道心，按照班前分工各就各位。年轻职工廖大华首先发动涂油机，玉林焊轨工区副工长潘水清拉响了钢轨切割机，拆扣件、取螺栓、锯旧轨、拨岔心……作业人员分工明确，有条不紊地打开夹板、拆解扣件，动作麻利地施工。

现场人头攒动、机器轰鸣、锯轨的火花映红了线路上空。锯旧轨、对位、拨轨、焊接……号子声、哨子声、设备与钢轨的碰撞声交织在一起，宛如一曲交响乐在作业工地奏响。

头顶寒风冷雨，地面黑暗湿滑，凌晨的气温下降更快，寒风夹着冷雨打在脸上，冻得直哆嗦，手脚变得僵硬起来。但施工作业人员全然不顾，依然紧张地、争分夺秒地作业着。

“一、二，一、二……”罗程大声指挥着10多名拨轨组作业人员，一步一步地将这个重达1400公斤的旧岔心拨移。时间紧、心轨重，声声号子响彻整个“战潮，1小时后，废旧岔心被拆除。

“马上装入新岔心１罗程又用沙哑的声音招呼着大伙。还没来得及喘口气，顷刻间，一组成员携带撬棍、翻轨器、吊轨车等，迅速开始作业。

由于天气寒冷、道心轨枕面湿滑、施工人员着装笨重，行动起来略显有些迟缓，但大家还是铆足了劲儿，及时将新岔心准备到位。在罗程的指挥下，岔心顺利推入指定位置落槽，换岔作业进入钢轨焊接环节。

“再松开一块扣件。”“向左调整一点方向１对轨、装模，潘水清和5名职工同时在岔心两端开始安装焊轨模箱。他们脱下手套，卷起袖子，用手抓着封箱沙使劲抹满模箱与钢轨的缝隙，不惧怕冷风冷雨冻着。

点火、预热、熔解、焊接，所有的流程都无缝对接。

18时04分，钢轨焊接完成，施工作业人员开始对焊缝接头进行推瘤、打磨，操作手一会儿俯身，一会儿下蹲，双眼紧紧盯着焊缝轨面的光带和火花状况，轨面上火花飞溅。

18时30分，经过150分钟的紧张奋战，为兴业站7号道岔的伤损岔心成功地进行了换“心”手术，确保了春运期间列车安全平稳、畅通运行。（线路技术科  谭人云）