4月6日9时50分，随着沈白高铁吉林段TJ-6标汤河1号和2号大桥，跨浑白铁路钢构防护棚条形基础同时进行砼浇筑作业，拉开了营业线封锁施工序幕，标志着该标段桥梁施工取得新进展。

新建沈白高铁吉林段TJ-6标汤河1号和2号大桥，分别跨越既有浑白铁路永红站至仙人桥站间HBK89+080及HBK94+440处。为了确保大桥施工的顺利进行，需要在跨越铁路营业线位置新建两座钢构防护棚，从而保证日常铁路运输不受影响。

承担施工任务的中铁二十三局集团沈白高铁项目部三分部组成专班，提前进行现场调查，制定了详细的施工组织方案和应急预案。对参建人员进行了营业线施工安全知识的再教育、再培训及关键工序的模拟演练。对塔吊、汽车吊、砼泵车、振捣棒等施工机械、机具进行了全面检修保养，施工用料提前进场到位。同时，配齐现场防护员、驻站联络员，调集了精干施工队伍30余人，并进行了详细的技术和安全交底，责任落实到岗到人。

面对施工现场地处既有铁路高边坡、紧邻汤河、雨水频繁、封锁时间有限等不利因素，施工当天项目部及分部主管领导和专业管理人员跟班督导把控施工安全。参建职工严格执行标准化作业不走样，严格施工过程中的安全管控，对砼泵车、汽车吊等大型机械设备实行了一机一人防护。同时，施工现场用防护围挡对线路实施“硬隔离”，筑起了施工的安全屏障。

据了解，沈白高铁吉林段TJ-6标跨浑白铁路的两座钢构防护棚建设，需要在21天内每天进行3至3.5个小时不等的基础砼浇筑、棚架安装等线路封锁作业。防护棚竣工后，将为汤河1号和2号大桥跨线部分的挂篮悬臂浇筑段施工赢得宝贵时间。     （杨景霜  徐龙）