1月6日，随着一榀32米箱梁精准落在景北折返线特大桥1#墩-0#台上，标志着由中铁三局线桥公司承建的昌景黄铁路标段内全部箱梁架设任务圆满完成。

据了解，昌景黄铁路是国家高速铁路网的重要组成部分，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，全长289.908公里。线桥公司承担昌景黄铁路2标段内662孔箱梁架设任务，其中双线简支箱梁430孔，单线简支箱梁232孔。

昌景黄铁路是江西省桥梁占比最高的铁路，箱梁架设施工工况较为复杂，“踩双架单”并涉及到多次上跨、临近营业线施工，其中II级封锁施工16处，III级封锁施工45处；为确保箱梁架设顺利完成，我们引进中铁三局集团与中铁科工联合研发全国首台可实现900t双线、600t单线箱梁架设大型机械设备，投入80余人专业队伍，施行单线“三架六运”、双线“一架一运”，24小时两班作业等举措，项目负责人孙宏伟介绍。

自开工建设以来，在抓好疫情防控常态化的同时，项目部合理安排施工计划，精心组织施工生产，严格落实“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”的理念，坚持多措并举，不断优化架梁施工方案、强化安全保障，先后克服了工期紧、任务重、550m小曲线半径、29.5‰大坡道、单线隧道口架梁、40m高墩架设等诸多困难。

据悉，项目建成后，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉，对于活跃生态经济区经济建设，完善区域高铁交通网、拉动沿线旅游产业发展、加快江西融入长江经济带战略具有重要意义。