12月18日上午，由中铁二局四、城通公司负责施工的天津地铁4号线北段工程土建3标西赵庄站～延吉道站盾构区间左线顺利完成接收，标志着项目部承揽的所有盾构施工任务全部顺利完成，为项目部超前超额完成年度计划目标和助力4号线早日通车奠定了基础！

此次贯通的西赵庄站～延吉道站区间线路起于西赵庄站，线路出西赵庄站后沿京津路向东南方向行进至延吉道站，途中下穿永定新河及新引河，侧穿外环路立交桥及南曹铁路桥。区间左线长度1755.871m，左线长度1757.377m，线间距为12～19.58m，覆土厚度为9.97～20.28m。盾构区间隧道断面为圆形，标准环管片内径为5500mm，外径为6200mm。区间设置3座联络通道，其中1座兼做废水泵房。

本区间地质条件复杂，盾构掘进地层为全断面富含承压水砂层。区间风险源密集，共计6个Ⅱ级风险源、1个Ⅲ级风险源，施工难度大，给项目管理团队带来了巨大压力。为确保盾构顺利掘进，项目严把安全关、风险关，严管工序、狠抓进度，通过科学研判、精心组织，克服了工期紧张、出土压力大、疫情反复等困难，保障了“中铁津轨8号”盾构机连续高效掘进。一是扎实开展安全检查工作，积极组织开展安全教育活动，利用隐患排查、应急演练等加强对重大危险源的预防控制，有效杜绝安全事故的发生。二是紧盯现场，靠前指挥。项目领导轮流值班，针对现场存在的实际困难和出现的突发情况第一时间进行解决，保证盾构高效掘进。

项目自2022年2月10日完成第1台盾构始发，采用2台盾构机同时作业，仅历时10个月零8天就完成了2个区间4条隧道的盾构施工，为4号线北段工程提质增速再立新功。下一步，项目部将把工作重心逐步转移到车站附属结构和装修施工，助力天津地铁4号线北段工程早日通车。