王 强 张周艳

2022年7月1日，汉宜铁路迎来开通运营十周年。汉宜铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中沿江通道的重要组成部分。这条线路将汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、宜昌等沿线城市串在一起，绘就出一幅壮美的时代发展画卷。

10年来，汉宜铁路为湖北高质量发展发挥了重要作用。汉宜铁路开通直接改写了江汉平原的城市格局，沿途各地搭上发展快车道。这条穿越江汉平原的美丽铁路，目前已是湖北最繁忙的铁路之一，10年累计发送旅客2.15亿人次。得益于汉宜铁路，潜江的小龙虾走向了世界，宜昌三峡大坝、清江画廊等景区迎来了越来越多的外地旅客……

数据讲述十年之变

6月24日，在汉口开往重庆北的D629次列车上，旅客们佩戴着口罩有序乘坐，车厢内座无虚席。

8时45分，经过1小时20分钟的运行，D629次列车到达荆州站。“以前我去广州都是坐绿皮火车，需要20多个小时，开行动车后只要6个多小时，非常方便１在荆州站站前广场，旅客陈霞欣喜地说。

荆州站副站长张鑫介绍，荆州站刚开站时，日均发送旅客6000多人次。10年来，该站的客流上升到日均1.2万人次，比开始时翻了一番，沿线人民出行越来越便利。

潜江站客运员王曾说，汉宜铁路已实现“公交化运营”，每5分钟至10分钟就有一对列车，从武汉至潜江仅需约1个小时。

汉宜铁路的开通让武汉至宜昌的旅时压缩至2个小时，武汉成为三峡库区居民长途出行的中转换乘地。宜昌东站也成为连接东西、接南纳北的重要枢纽，“三峡门户”的城市名片由此叫响。

10年来，汉宜铁路日均列车开行量已从2012年的32对增至目前的123对，日均旅客发送量由开通时的1.6万人次增至高峰时期的3.7万人次。

亮眼数据的背后，是汉宜铁路开通后释放的交通红利。汉宜铁路让沿线的文化旅游产业优势日趋明显，对推进湖北拾两圈一带”“一主两副”等发展战略具有重要意义。

倾力铺就出行之路

10年来，汉宜铁路日益增长的客流给铁路的运输能力、安全稳定和服务保障带来考验。中国铁路武汉局集团有限公司通过统筹安全和运输经营，积极应对常态化疫情防控对运输经营的影响，确保旅客列车安全万无一失。他们通过深入实施客运提质计划和复兴号品牌战略，对服务举措和质量不断提挡升级，确保人民群众平安、有序、温馨出行。

作为汉宜铁路上最繁忙的车站，汉口站在新冠肺炎疫情期间全面加强疫情管控，实现了旅客防控零失误和职工防护零感染。他们紧紧围绕“做精客运”这一目标，以“心连心”服务台为依托，打造服务团队、规范服务管理、拓宽服务内容，让旅客体验到多元化的出行服务。

宜昌东站着力打造以“一站两卡三心四美”为主要服务内容的“三峡美”客运服务文化品牌。该站瞄准三峡国际交通枢纽建设中的定位和作用，以客运服务为着力点，不断提升品牌形象，通过推介“高铁+”文化产品，统筹推进客运服务文化建设，为汉宜铁路高质量发展提供文化支撑。

汉宜铁路运输繁忙，白天动车开行“公交化”，设备养护维修只能在夜间“天窗”点进行。近年来，宜昌综合维修段牢牢守住确保高铁和旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线，始终秉承“零误差、零缺陷”和“精检慎修”作业理念，充分发挥工电供一体化融合优势，不断完善安全管理方式和生产组织模式，用先进技术和先进设备持续开展安全整治，以优质的设备质量为旅客提供安全快捷舒适的运输服务。

“铁动力”助地区腾飞

“人人都说天堂美，怎比我江汉鱼米乡。”江汉平原是我国少有的稻、麦、粟、棉、麻、油、糖、鱼等都能大量出产的地区。10年来，通过汉宜铁路，汉川莲蓬、仙桃“沔阳三蒸”、潜江小龙虾等湖北特色美食香飘全国。

汉宜铁路开通两年后，以一只巨型小龙虾为标志的潜江生态龙虾城拔地而起。潜江龙虾城副总经理万方亮介绍，龙虾城年接待食客300多万人次，其中乘高铁而来的食客占60%。

6月25日，荆州博物馆内游人如织。荆州文旅局相关负责人说：“很多游客专门坐动车来博物馆、荆州古城、方特乐园等参观游玩。荆州是一座历史文化名城，铁路交通的便利推动了荆州旅游产业发展，也让荆州古城的自然景观、历史文化借助铁路走向全国。”

汉宜铁路便利的交通优势，吸引着越来越多的游客前往宜昌三峡大坝、清江画廊、昭君故里等旅游景点观光打卡，宜昌的文旅产业迅速发展。据统计，2012年至2019年，宜昌市旅游接待人数从2639.34万人次增长到8900.51万人次，旅游总收入也从200.38亿元提升到985.65亿元。

10年来，汉宜铁路为江汉平原插上了腾飞翅膀，沿线城市GDP总量从2011年的1.1万亿元增至2021年的2.87万亿元，增长1.6倍。作为湖北省内的一条黄金线路，汉宜铁路将武汉城市圈的辐射范围拓展到湖北中西部，不仅有利于武汉城市圈向西扩展，而且推动了“宜荆荆恩”“襄十随神”城市圈的兴起。未来，汉宜铁路也必将在服务长江经济带高质量发展的新征程中书写新的时代篇章。