6月15凌晨3时，位于贵州境内的沪昆铁路镇远站的铁道线上人头攒动，设备轰鸣，一群身穿黄马甲的铁路职工正在进行着一场紧张有序的施工作业。

  为确保铁路运输安全，凯里工务段积极组织，对前期调查确定的病害钢轨进行整修作业。施工现场，所有人员各司其职、各尽其责、积极投入，他们正在为当日施工安全正点完成忙碌着。“大家按照分工有序作业，严格卡控作业质量，确保劳动安全１当日施工负责人镇远线路车间主任刘晶说。

  当前，该段正在开展“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”专项整治行动，他们以此为契机，精心谋划，提早入手，充分结合“安全生产大检查”活动，深入查找当前安全生产存在的问题，从源头上做好管控。线路车间提前做好风险研判，通过定期组织施工负责人、盯控人员、工班长召开风险研判会，全面研判现场作业风险。针对线路实际情况，车间组织人员对现场工作量进行仔细调查，多次对施工线路进行全面实地调查了解，明确目标任务，确保“心中有安全”、“施工有底气”。

  近日，贵州地区降雨频次较多，凌晨3时整，施工封锁命令下达，30余名“黄马甲”冒着密密的小雨加紧了施工节奏。受场地限制，加之降雨，作业环境恶劣，换轨攻坚显得异常艰难。“区间已封锁，各小组按照分工进行作业，扣件组按规范流程松开扣件！调轨组把钢轨调运到位１施工负责人刘晶有条不紊做出指挥。“全体人员注意劳动人身安全”。

施工现场上，据轨机嗡嗡作响，打磨机火花四溅，松螺栓、调新轨，拆旧轨，换新轨，紧扣件、铝热焊接、打磨、线路精整、电务调试……施工人员争分夺秒，现场施工按照既定方案紧张有序地一步一步推进。

  沪昆铁路东段是典型的普速铁路，运量大，曲线半径小，钢轨病害突出。双线并行地段对于换轨作业要求高，这支队伍卯足干劲、密切配合，以十分娴熟的操作仅用45分钟就将3根钢轨顺利落入轨槽。

  经过近150分钟的施工，现场施工顺利完成。为确保施工后设备质量达标，施工负责人刘晶对线路进行全面施工回检，确保机具材料无遗漏，线路达到列车正常运行条件。

在“四保”目标任务中，凯里工务段加大对钢轨磨耗较大地段得病害设备整治力度，更换钢轨后，列车运行在铁道线路上将更加平稳、安全。

（李双权、战百吉）