6月15日晚，随着盾构机巨大的刀盘从掌子面破洞而出，标志着由中铁二局四公司、城通公司负责施工的天津地铁4号线北段工程土建3标双街站～西赵庄站盾构“双线”顺利贯通，为4号线北段项目建设“再提速”按下了快进键。

双街站～西赵庄站区间从西赵庄站北端头始发，沿京津路向北走行，区间地下段采用两台直径6.45米、长9.33米的土压平衡盾构机进行施工。该区间总长924.958米，隧道主体结构由六块预制管片拼装而成，管环外径6.2米、内径5.5米、环宽1.5米。线路平面上最小转弯半径为500m，埋深9.96m～16.33m，线间距为15～21.788m，最大坡度为24.9‰，区间纵断面线路呈“V”字型。

双～西区间盾构自2022年2月10日开始掘进施工，5月5日右线顺利贯通，6月15日左线贯通，总历时126天，期间顺利通过侧穿加油站、双江道立交桥、双迎里小区和下穿学海道天桥等多个风险源，最终到达位于京津路和龙顺道交口处的双街站南端头。盾构施工以来，项目部不等不靠，主动出击，克服了疫情之下物资供应紧张、人力组织不易等诸多困难，一手抓科学防疫，一手抓复工复产。通过一系列强有力的管控措施，项目部顺利完成双～西区间贯通节点目标，成型隧道效果良好，为后续西赵庄站～延吉道站区间盾构穿越风险源施工积累了宝贵经验。

此次该区间实现“双线”贯通，为4号线北段工程提质增速再立新功。下一步，项目部将把工作重心逐步转移到西赵庄站～延吉道站区间盾构施工，力争早日实现标段盾构全部贯通，助力天津地铁4号线北段工程早日通车。