5月13日2时，乌海车务段乌海站编组场里，嘶吼的大风夹杂沙砾把停留车辆击打得叮当作响。据内蒙古自治区气象台实时报道，当时风力已达6级以上。

“风大了，二调的兄弟们穿戴好防护设备，准备出场补强车辆防溜措施……”对讲机里乌海运转车间甲班值班站长刘强的联控，让刚结束作业不久的二调调车组成员们顿时紧张起来。

针对连日来大风扬沙天气频发的实际，乌海车务段对管内各站停留车防溜情况实施动态管理，通过实时发布大风预警、补强车辆防溜、加强互控联防等措施，确保重点作业环节、重点作业程序、重点作业部位防溜安全。

几分钟后，调车长张博和连结员杨烁、赵中、高小东每人拎着5公斤重的铁鞋、紧固器向站场内走去。风沙中，4人逆风一步步艰难前行，平时5分钟就能到达的作业现场这次足足走了近15分钟。

“一场线路长大下坡道多，必须做好防溜措施，防止车辆发生溜逸。”赶到现场的刘强一边检查停留车防溜状态一边嘱咐大家，顺着手电发出的强光在车轮、闸链间来回查看。

张博指挥大家做好防护，同时拿起对讲机联控：“信号楼，二调一场5道、7道、8道检查车辆。”“信号楼明白，同意二调一场5道、7道、8道检查车辆。”

2时25分，5道南端，张博登上第一辆敞车的人力制动机闸台，挂好安全带，双手紧握轮盘，身体吃力地带动手闸转动。杨烁俯身探入车底，用力推动铁鞋，使其紧贴车轮踏面，起身又为铁鞋加锁，铁鞋链被狂风吹得左右摇摆。7道、8道北端，赵中、高小东分别进入第二辆、第三辆棚车车挡开始安置防溜紧固器，伴随着手中扳手快速转动，闸链发出“咔咔”的响声。

3时10分，风力更劲，二调的职工们完成了所有停留车辆的防溜补强措施，“摇摇晃晃”地列队向间休室走去。常 乐 孙 勇