5月1日，随着机车一声响亮的鸣笛，一列满载着汽车配件、工业机械和各类设备的中欧班列从丰台西站发车，驶向二连口岸。

他当班时每天穿行在滚滚车流之中，行走三万步，春夏秋冬风雨无阻，这一走就是近30年。他就是丰台西站货检车间货检员崔长江，主要负责检查列车中货物的装载、加固、篷布苫盖状态以及车辆门窗关闭情况。

崔长江所在的丰台西站，连接着京广、丰沙、京原、京哈、京秦、京九等8条铁路干线，承担着华北、华东、东北、西北等地区32个方向货物列车的中转和集散任务。作为京津冀区域内最大的货物列车到达、解体、编组和中转、始发站，车站自从成立以来就承担着整个京津冀地区货物列车“蓄水池”与“调节器”的作用。

疫情发生以来，特别是从2022年开始，大量煤炭、钢材、粮食、油气等重要民生物资和重点区域防疫物资运输任务与日俱增，丰台西站日均接发列车达2.7万辆。货运量激增、车辆增加，就意味着检查车辆行走距离和工作量的急剧攀升。为了保障中欧班列高质量开行，丰台西站实行优先接入、优先挂机、优先货检、优先开行的运输组织模式。

“崔师傅脚如‘飞毛腿’、眼似‘火眼金睛’，不仅走得快，而且看得准。”这是同事对他的评价。

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。崔长江每次都会提前到岗，把自己作业中遇到的难点、巧点总结出来，向班组成员讲解。

“干一行爱一行，对自己负责、对这份工作尽责，咱就是踏踏实实干点事，睡也睡得踏实。”崔长江说。

说话间，崔长江脚步飞快，脚上的鞋已经快要磨破。“这已经是本月的第三双鞋了。”他有点不好意思地说。

他踩石砟、穿线路，每天在铁道线上行走。

李 蓉 李溢春 谢冰慧

编后 近30年，崔长江风雨无阻穿行在车流中，检查货物列车的各种情况。他用实际行动诠释着“干一行爱一行”的真谛。他脚踏实地，对自己负责、对工作尽责，在平凡的岗位上数十年如一日地坚守着，为钢铁大动脉的安全畅通贡献自己的力量。