京广线、京九线、京哈线等全国主要的铁路干线都要从北京出发分赴全国各地，数以万计的各类物资也要在北京这个中心枢纽完成调配，进行编组之后运往全国各地，怎样让这些物资更加合理有效的完成调配这就是北京丰台西站所要解决的问题。这个坐落于岩山脚下的丰台西站要在这里汇集的煤炭、原油、钢材、和蔬菜粮油、快递包裹等进行分类编组。这样庞大又多样的物资进行科学的分类编组，就要依靠先进的科技来完成。

随着物流压力的增大，每天都有更多的物资被几种到丰台西站，要想对这些物资进行科学合理的分类编组，就要仰仗不断更新的设备，所以在这里新设备的使用一直走在全国其他火车站的前列，但是仅有先进的设备是不行的，还要有与之适应的高科技人才，才能完成对新设备的使用。

也正是因为物流压力巨大的原因，从2015年开始丰台西站就引进了集合了行车调度指挥、综合安全监控、货检监控平台于一体的监控指挥中心，并形成了“一站一楼”生产作业模式，成为全国首家采用综合自动化系统的车站。有了这些新进设备的使用，丰台西站也一直在货物运输方面占据了龙头的地位，现在的丰台西站每天都要面对2万多辆火车的车流，如果没有这些新进的设备，要想调配这么多的物资难度可想而知。

在2015年新上设备的基础上，2016年丰台西站又自主研发了“风管路”，将原本需要人工完成的作业，转为由机械完成，提高了效率的同时，也降低了在作业过程中容易出现的安全事故的发生。 为了更适应新设备的使用，在人员调配方面采用了“老带新”的结构，由老技术工人带领新技术工人进行施工，整改队伍也不断呈现年轻化。在圆满完成各类运输编组任务的同时，丰台西站也被评为全国先进单位，丰台西站的经验也在全局进行推广。（万昆）