“施工开始，大家抓紧时间拆除7号道岔动作杆和表示杆。”4月21日16时，郑州电务段商丘信号车间工长王琦在许昌站指导配合工务大机开展脱杆捣固作业。

“王一杰负责去掉杆件上的所有开口销，陈亚峰准备电动扳手，去掉一个打掉一个螺帽……”王琦安排完任务分工后，便拿起手锤、冲子，蹲在转辙机旁，随时准备将杆件连接处的螺栓卸掉。

16时20分，道岔外部螺丝全部松开，3人配合将沉重的杆件抬到安全避车区。随后，大机捣固车缓缓驶来，开始进行捣固作业。

“捣固车作业时，信号电缆、引接线、转辙设备都要我们打起精神全程盯控。”王琦边说边跟着捣固车一步一步往前走，仔细防护信号设备安全。

捣固车离开转辙部分后，大家立即将拆下来的设备进行组装。

18时45分，调试开始。工务和电务职工联手将滑床板螺丝松开，并更换新的调整块，用铁条消除滑床板与轨底之间的缝隙。在交错的灯光下，他们争分夺秒，汗水顺着发梢滴落。

18时55分，道岔扳动，尖轨与基本轨之间的缝隙消除。在最后5分钟的时间里，压力试验、调整缺口、动作曲线、加封加锁等工序依次完成，施工顺利结束。

张晨洋